重大資訊
美中兩國(guó)元首在阿根廷達(dá)成共識(shí)，美方暫緩向中國(guó)商品加征更高關(guān)稅，中國(guó)將購(gòu)買巨額美國(guó)產(chǎn)品、縮小對(duì)美順差，雙方還將在3個(gè)月內(nèi)談判解決一些最棘手的經(jīng)貿(mào)問題。根據(jù)白宮發(fā)布的聲明，美國(guó)將不會(huì)像原計(jì)劃那樣從明年1月起把對(duì)逾2000億美元中國(guó)輸美商品加征的關(guān)稅從10%上調(diào)至25%。與此同時(shí)，為了縮小對(duì)美貿(mào)易順差，中國(guó)將購(gòu)買“非常大”數(shù)額的農(nóng)產(chǎn)品、能源和工業(yè)品，盡管具體數(shù)額并未說明。
11月5日，首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)在上海正式召開，吸引了來自全球172個(gè)就國(guó)家、地區(qū)和組織參展，3617家企業(yè)簽約參展，其中世界500強(qiáng)企業(yè)超過200余家。會(huì)上習(xí)近平總書記做了主旨演講，強(qiáng)調(diào)共建創(chuàng)新包容的開放型世界經(jīng)濟(jì)；宣布中國(guó)擴(kuò)大開放新舉措；宣布增設(shè)中國(guó)上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)新片區(qū)，在上海證券交易所設(shè)立科創(chuàng)板并試點(diǎn)注冊(cè)制，支持長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展并上升為國(guó)家戰(zhàn)略。
英國(guó)議會(huì)20日通過了《退出歐盟法案》，在女王批準(zhǔn)后，該法案將正式成為法律，為2019年3月英國(guó)退出歐盟鋪平道路，該法案的通過標(biāo)志著英國(guó)國(guó)內(nèi)在有關(guān)“脫歐”的主要問題上達(dá)成原則性共識(shí)，“脫歐”談判取得的階段性進(jìn)步。該法案的通過有助于特雷莎·梅繼續(xù)推進(jìn)“脫歐”談判。
交通部介紹10月我國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，主要特點(diǎn)有以下幾個(gè)方面:1、交通固定資產(chǎn)投資高位運(yùn)行；2、營(yíng)業(yè)性客運(yùn)規(guī)模小幅下降，國(guó)慶出行保障有力；3、貨運(yùn)延續(xù)較快增長(zhǎng)；4、港口生產(chǎn)延續(xù)平穩(wěn)運(yùn)行。
交通運(yùn)輸部辦公廳印發(fā)《公路水路行業(yè)中央企業(yè)安全生產(chǎn)管理導(dǎo)則》，要求：一細(xì)化落實(shí)措施；二開展自查自評(píng)；三定時(shí)報(bào)送總結(jié)。
交通運(yùn)輸部關(guān)于公開征求《中華人民共和國(guó)海商法（修訂征求意見稿）》意見。起草過程中，各相關(guān)方面對(duì)于是否將內(nèi)河運(yùn)輸納入《海商法》調(diào)整范疇、是否增補(bǔ)船舶污染損害賠償專章、是否將受承運(yùn)人委托、受貨方委托在港區(qū)內(nèi)從事貨物作業(yè)的人納入《海商法》范疇、是否需要將航次租船合同調(diào)整到第七章租船合同予以定性和規(guī)范以及賠償責(zé)任限額的提高等問題開展了積極討論。
干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)方面：
本期市場(chǎng)觸底回升。海岬型船方面，上半月必和必拓在西澳大利亞列車脫軌造成船東對(duì)未來市場(chǎng)看法有所減弱，貨主壓價(jià)明顯，下半月由于鐵礦價(jià)格下跌，發(fā)貨人出貨意愿增強(qiáng)，出現(xiàn)反彈；巴拿馬與超靈便船型市場(chǎng)受進(jìn)口煤嚴(yán)控、南美糧食淡季、中美貿(mào)易戰(zhàn)大豆貨種、菲律賓雨季帶來鎳礦下滑影響，市場(chǎng)需求不振，運(yùn)價(jià)出現(xiàn)明顯下滑。
FDI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)966.18點(diǎn)，均值945.64點(diǎn)，環(huán)比下跌18.21%。運(yùn)價(jià)指數(shù)收?qǐng)?bào)893.06點(diǎn)，均值890.25點(diǎn)，環(huán)比下跌12.91%；租金指數(shù)收?qǐng)?bào)1075.86點(diǎn)，均值1028.72點(diǎn)，環(huán)比下跌24.2%。
數(shù)據(jù)來源：上海航運(yùn)交易所
沿海煤炭運(yùn)輸市場(chǎng)方面：
本期市場(chǎng)表現(xiàn)疲軟。月初受到進(jìn)博會(huì)影響，華東地區(qū)停產(chǎn)停運(yùn)對(duì)市場(chǎng)造成較大沖擊，需求回落明顯；進(jìn)博會(huì)結(jié)束后，雖然進(jìn)入供暖期，但南方氣溫依然保持在較高水平，日耗練始終保持在50萬噸水平，加之上下游煤炭庫(kù)存較高，可用天數(shù)維持在30天以上，市場(chǎng)采購(gòu)積極性不高，運(yùn)價(jià)整體走勢(shì)疲軟；后市需關(guān)注煤電市場(chǎng)博弈。
CBCFI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)746.73點(diǎn)，均值875.27點(diǎn)，環(huán)比下跌17.09%。秦滬航線收?qǐng)?bào)27.1元/噸，均值33.46元/噸，環(huán)比下跌20.47%；秦廣航線收?qǐng)?bào)35.6元/噸，均值44.6元/噸，環(huán)比下跌14.08%。
數(shù)據(jù)來源：上海航運(yùn)交易所
國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)方面：
美線方面，上半月由于中美貿(mào)易戰(zhàn)刺激與雙旦旺季影響，運(yùn)價(jià)一度沖高2606美元/FEU，為近年來高點(diǎn)，后市隨著雙旦尾貨結(jié)束，運(yùn)價(jià)失去了繼續(xù)推高的動(dòng)能，出現(xiàn)明顯回調(diào)；歐線方面，雙旦小高峰帶動(dòng)市場(chǎng)筑底，呈現(xiàn)弱反彈，裝載率依然保持95%的較高水平，部分班輪公司有計(jì)劃推漲12月運(yùn)價(jià)。
SCFI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)890.41點(diǎn)，均值936.87點(diǎn)，環(huán)比上漲0.83%。歐洲航線收?qǐng)?bào)747美元/TEU，均值745美元/TEU，環(huán)比上漲0.72%；美西航線收?qǐng)?bào)2190美元/FEU，均值2429.4美元/FEU，環(huán)比下跌5.06%。
數(shù)據(jù)來源：上海航運(yùn)交易所
油輪運(yùn)輸市場(chǎng)
油輪運(yùn)輸市場(chǎng)方面：
本期市場(chǎng)呈現(xiàn)小幅震蕩。油價(jià)表現(xiàn)疲軟，一方面八大市場(chǎng)獲得伊朗原油出口制裁豁免，緩解了市場(chǎng)緊張情緒，另一方面opec原油增產(chǎn)加大了市場(chǎng)供應(yīng)量，美國(guó)原油庫(kù)存也處于較高水平，業(yè)界預(yù)計(jì)明年上半年是有市場(chǎng)將出現(xiàn)過剩情況，原油價(jià)格一路下滑。油輪方面，市場(chǎng)需求走弱，貨量供給有限，市場(chǎng)活躍度下降，運(yùn)價(jià)略有下滑。
CTFI綜合指數(shù)收?qǐng)?bào)1312.01點(diǎn)，均值1259.38點(diǎn)，環(huán)比上漲9.81%；其中中東灣拉斯坦努拉—中國(guó)寧波收?qǐng)?bào)WS95.38，均值WS93.15，環(huán)比上漲9.72%；西非馬隆格/杰諾—中國(guó)寧波收?qǐng)?bào)WS96.92，均值WS91.03，環(huán)比上漲9.99%。
數(shù)據(jù)來源：上海航運(yùn)交易所
港口資訊
交通運(yùn)輸部發(fā)布2018年10月港口數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)規(guī)模以上港口完成吞吐量112551萬噸，其中外貿(mào)貨物吞吐量為34198萬噸，分別同比增長(zhǎng)2.7%和2.4%，寧波舟山港以8674萬噸排名第一，上海港、唐山港分居二、三位。水路交通建設(shè)方面，沿海與內(nèi)河建設(shè)實(shí)際投入911億元，同比有所下滑。
本文由“港口網(wǎng)www.cwsn.net”特約上海交通大學(xué)中國(guó)企業(yè)發(fā)展研究院航運(yùn)金融研究所獨(dú)家提供
