《聯(lián)合早報(bào)》中文版12月27日?qǐng)?bào)道：分析師和學(xué)者指出，有限的船舶供應(yīng)推動(dòng)航運(yùn)價(jià)格飆升，保持一貫高標(biāo)準(zhǔn)的國(guó)際集裝箱運(yùn)輸企業(yè)可從中受益。另外，新加坡港口處于有利的位置，不僅可協(xié)助緩解供應(yīng)鏈中斷情況，還可鞏固它作為全球最大的集裝箱中轉(zhuǎn)樞紐和補(bǔ)時(shí)港口地位。業(yè)界估計(jì)，供應(yīng)鏈?zhǔn)芨蓴_、港口擁堵的情況要到明年下半年才可望恢復(fù)正常。

畢馬威（KPMG）合伙人及供應(yīng)鏈咨詢(xún)服務(wù)主管阿加瓦爾（Rakesh Agarwal）接受《聯(lián)合早報(bào)》采訪(fǎng)時(shí)表示，供應(yīng)鏈中斷是新冠肺炎疫情帶來(lái)的最明顯影響之一，包括新加坡在內(nèi)的全球各地政府都需要制定戰(zhàn)略迎接供應(yīng)鏈未來(lái)的發(fā)展，特別是建立重要物品庫(kù)存，以及在“戰(zhàn)勝疫情”后建立高韌度供應(yīng)鏈。

供應(yīng)鏈中斷所帶來(lái)的直接影響是船運(yùn)費(fèi)高漲。國(guó)際航運(yùn)研究公司德路里（Drewry）的數(shù)據(jù)顯示，一個(gè)40英尺集裝箱的運(yùn)價(jià)目前為9292美元，較去年同期漲了169％，較疫情前約1400美元水平，漲了五倍以上。

德路里預(yù)測(cè)，全球集裝箱船運(yùn)業(yè)今年的稅前盈利為1500億美元，相比之下，該行業(yè)去年取得的稅前盈利為254億美元。

伯利茲港公司（Port of Belize Ltd）總裁萊恩（Andy Lane）受訪(fǎng)時(shí)表示，新加坡港口運(yùn)營(yíng)情況良好，供應(yīng)鏈過(guò)去六個(gè)月大致維持固定。他說(shuō)：“港務(wù)集團(tuán)已使用大士港口（Tuas Port）堆場(chǎng)，增加約2000個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱的堆場(chǎng)處理量，這些新增的運(yùn)能，將進(jìn)一步確保新加坡供應(yīng)鏈不會(huì)出現(xiàn)中斷和延誤，預(yù)計(jì)新加坡進(jìn)口商和消費(fèi)者應(yīng)不會(huì)遇到嚴(yán)重貨運(yùn)問(wèn)題。”

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