據(jù)報道，近日，荷蘭的一個碼頭工人工會拒絕處理一艘 75,000 載重噸油輪上裝載的俄羅斯柴油，導(dǎo)致該船延誤。

4月末，油輪“Sunny Liger”號在俄羅斯波羅的海港口 Primorsk 裝載了一批柴油，然后前往瑞典的一個港口。瑞典碼頭工人拒絕處理船上的貨物，因此該船改道前往阿姆斯特丹，然而，這里的碼頭工人、引航員和拖輪操作員也對其拒之門外。

“這艘船不是鹿特丹港的客戶，因此我呼吁碼頭工人不要靠近，”工會 FMV 港口部門負(fù)責(zé)人 Niek Stam 說。“如果世界其他地方的碼頭工人拒絕貨物，我們也會拒絕。”

油輪“Sunny Liger”號由印度管理，并標(biāo)有美國管理的開放注冊機構(gòu)。據(jù)荷蘭外交部長 Wopke Hoekstra 稱，該船不受歐盟對與俄羅斯有關(guān)船只的港口禁令影響。

該船在荷蘭面臨的挑戰(zhàn)完全是與公眾擔(dān)心俄羅斯的石油銷售為其提供資金有關(guān)。Hoekstra 對不向該船提供任何服務(wù)的決定表示贊同，盡管他承認(rèn)荷蘭政府不能阻止該船。

油輪“Sunny Liger”號目前停泊在阿姆斯特丹港附近，等待進(jìn)一步的發(fā)展。

盡管歐盟目前接受俄羅斯原油和成品油貨物，但其領(lǐng)導(dǎo)人希望在今年年底前禁止進(jìn)口俄羅斯石油。歐盟正以前所未有的速度加強對俄羅斯能源和商業(yè)的制裁，而石油——俄羅斯最有價值的出口產(chǎn)品——是一個關(guān)鍵目標(biāo)。

另外在上周三，西班牙當(dāng)局拒絕了一艘在馬耳他注冊的油輪“Black Star”號，理由是歐盟提供的信息表明該船載有轉(zhuǎn)運的俄羅斯貨物。

這艘 9,438 載重噸的船舶正在請求巴塞羅那允許抵達(dá)港口時，運輸部長和交通部 (Mitma) 進(jìn)行了干預(yù)，拒絕該船進(jìn)入港口并命令其離開西班牙水域。

據(jù)交通運輸部商船總司長稱，他們從歐盟歐洲海事安全局(EMSA)收到信息，表明這艘油輪涉嫌從俄羅斯非法船對船轉(zhuǎn)運貨物。

該部報告稱，俄羅斯油輪“Andrey Pervozvanniy”號此前曾申請在巴塞羅那港停靠。這艘 25,121 載重噸的船舶于 3 月離開馬來西亞，途經(jīng)蘇伊士運河，運送四種油品，包括棕櫚油、梨果油和食用油等。該部于 4 月 25 日否認(rèn)油輪進(jìn)入巴塞羅那。

EMSA 報告說，它跟蹤這艘俄羅斯船只到離馬耳他海岸約 12.5 英里的錨地，在那里遇到了土耳其管理的一艘較小的油輪。油輪“Black Star”號4月早些時候離開土耳其，停靠意大利港口，顯然是在等待貨物。

該船前往馬耳他錨地，EMSA 報告稱，在 4 月 24 日至 25 日之間的 29 小時內(nèi)，這艘俄羅斯船只的石油貨物被轉(zhuǎn)移。EMSA 此前曾警告成員國注意俄羅斯船只的轉(zhuǎn)運。

該部在聲明中表示：“巴塞羅那海事部門將正式將決議發(fā)送給油輪“Black Star”號船長，該船將不得不留在西班牙領(lǐng)海之外，因為這是一項規(guī)避限制措施的活動。”

西班牙方面指出，制裁禁止任何在俄羅斯國旗下注冊的船只進(jìn)入歐盟港口。

這是最近幾周歐盟成員國提到與轉(zhuǎn)運有關(guān)制裁的第二種情況。4月15日，希臘扣留了懸掛俄羅斯國旗的油輪“Pegas”號，當(dāng)時該船在埃維亞島附近拋錨。

報道稱，他們懷疑這艘船試圖進(jìn)行原油貨物的船對船轉(zhuǎn)運，但希臘后來報告稱，該船不再因違反制裁而被扣留。其他報道表明，該船正在運輸伊朗石油。勞埃德本周報道稱，這艘已報告所有權(quán)和名稱多次變更的油輪仍留在希臘，可能涉及希臘法院正在審理的另一起爭議案件。

圖/文來源航運在線

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