二手集裝箱船舶仍然是船舶買賣市場中的剛需。MSC也正在中國市場上瘋狂搜尋可供購買的二手集裝箱船舶。

“超市船東”繼續(xù)買船

如信德海事網(wǎng)此前在《又一家集運公司誕生，并計劃購買船舶成為船東》一文中所介紹，德國零售巨頭Lidl 已經(jīng)成立了一家名為Tailwind Shipping Lines的集運公司以確保自己擁有獨立的供應(yīng)鏈，不僅如此該公司還表示將購買自己的船舶成為船東，掌握更大的主動性。

最開始，Tailwind Shipping Lines已經(jīng)租用了3艘船舶，并且購買了一艘船舶正式開始運營。

而根據(jù)信德海事網(wǎng)最新了解，Tailwind Shipping Lines近日正進一步擴大其船隊規(guī)模，購買了第二艘屬于自己的船舶。具體而言，該公司已從德國船東kpping Reederei手中購買了一艘803 teu 的名為Music(2007年建造)的支線船。

初步消息稱，該輪的交易價格大約為1100萬美元。

MSC繼續(xù)瘋狂購買行為

Alphaliner 為信德海事網(wǎng)提供的數(shù)據(jù)顯示，近日，MSC仍然在并不顧及價格因素的情況下見船就收。最新消息稱，該公司再次收購了三艘船舶，分別為花費2500萬美元從大連智達公司Dalian Zhida 收購了一艘1,740 teu的 A HOKEN 輪，以及從Limarko Shipping公司收購了另一艘1,118 TEU的TOKATA 輪。

此外，還從上海海華輪船公司(HASCO)以1500萬美元的未經(jīng)證實的價格搶購了另外一艘1098 teu的GLORY FORTUNE輪。

Alphaliner的數(shù)據(jù)顯示，自2020年8月MSC開始歷史性的購買狂潮以來，這三筆收購使MSC購買的二手船舶數(shù)量已經(jīng)達到190艘。

而據(jù)信德海事網(wǎng)了解，MSC也并沒有“收手”的打算。

這家目前已經(jīng)成為世界最大的集運公司目前正將其目光聚焦在了中國市場，以期能夠購買到更多的二手集裝箱船舶。

市場消息稱，近日大連信風(fēng)海運出售了旗下一艘5089TEU名為“信風(fēng)洋浦”的集裝箱船舶。該輪也是信風(fēng)海運旗下經(jīng)營的最大一艘船舶。

據(jù)稱交易價格大約為7000萬美元，雖然克拉克森記錄的買家為一中國買家，但另有經(jīng)紀人稱，該輪的最終買家實際上是MSC。

實際上去年MSC還收購了信風(fēng)海運旗下一艘2002年建造的名為 Xin Feng Yangzijiang，3739TEU的集裝箱船舶，當時的收購價格在3000萬美元左右。

實際上，把收購目光投向中國市場的并不僅只有MSC一家公司。

另有消息稱，達飛輪船CMA CGM近日就收購了另外一艘青島某船東公司旗下一艘2009年建造的，1,708-teu，名為Stellar Windsor的船舶。

圖/文來源信德海事網(wǎng)

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