盡管長(zhǎng)灘港記錄了有史以來(lái)最繁忙的4月，洛杉磯港也經(jīng)歷了其歷史上第二繁忙的月份，但4月份表現(xiàn)最搶眼的美國(guó)港口當(dāng)屬墨西哥灣和東海岸港口。

相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，4月份長(zhǎng)灘港集裝箱吞吐量為820718 TEU，較2021年4月的紀(jì)錄增長(zhǎng)了10%。其中，進(jìn)口箱量同比增長(zhǎng)9.2%至400803 TEU，而出口箱量同比下降1.8%至121876 TEU，空箱處理量同比增長(zhǎng)16.9%，達(dá)到298039 TEU。

2022年前4個(gè)月，長(zhǎng)灘港共處理了3281377TEU，較2021年同期增長(zhǎng)5.1%。長(zhǎng)灘港務(wù)局行政總裁Mario Cordero表示：箱量繼續(xù)以創(chuàng)紀(jì)錄的速度增長(zhǎng)，短期內(nèi)看不到放緩的跡象。

Mario Cordero認(rèn)為，隨著中國(guó)加速?gòu)?fù)工復(fù)產(chǎn)，今年夏季美國(guó)港口的進(jìn)口箱量將出現(xiàn)激增。洛杉磯港務(wù)局行政總裁Gene Seroka則表示，跨太平洋航線運(yùn)量將保持穩(wěn)定。

數(shù)據(jù)顯示，4月份洛杉磯港吞吐量887357 TEU，低于去年4月的946966 TEU。其中，進(jìn)口箱量為456670 TEU，同比下降6.8%;出口箱量為99878TEU，同比下降了12.7%;空箱處理量同比下降了3.4%至330810 TEU。2022年前4個(gè)月，洛杉磯港吞吐量超過(guò)350萬(wàn)TEU，比去年的紀(jì)錄高出1%。

在美國(guó)東海岸，佐治亞州港4月份集裝箱吞吐量同比增長(zhǎng)6.2%，是其歷史上第三繁忙的月份;南卡羅來(lái)納州港口已經(jīng)連續(xù)14個(gè)月創(chuàng)下新紀(jì)錄;弗吉尼亞港則創(chuàng)下歷史第二繁忙的月份。而在美灣地區(qū)，休斯敦港迎來(lái)了有史以來(lái)最繁忙的4月，當(dāng)月吞吐量達(dá)334493 TEU，同比增長(zhǎng)了21%。

海運(yùn)專家John McCown在其最新報(bào)告中稱：“美國(guó)十大港口的進(jìn)口集裝箱量在4月份增長(zhǎng)了7.1%，高于3月份的3.5%，但低于2月份的13.7%。”

4月份，十大港口的進(jìn)口箱量總和為2189744 TEU，為有史以來(lái)第三高，僅比一個(gè)月前創(chuàng)下的2230919 TEU的紀(jì)錄低1.8%。

從數(shù)據(jù)上可看出，東海岸港口和墨西哥灣沿岸港口的箱量增幅已連續(xù)11個(gè)月超過(guò)西海岸港口，前者增長(zhǎng)了18.7%，后者下降了3.4%。前者表現(xiàn)較強(qiáng)歸因于托運(yùn)人為避免西海岸港口擁堵更多地選擇掛靠東海岸和美灣，而且與西海岸的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)相比，東海岸和美灣的長(zhǎng)距離航線成本更低。

報(bào)告顯示，4月份表現(xiàn)最強(qiáng)勁的美國(guó)港口是南卡羅來(lái)納州的查爾斯頓港，吞吐量增長(zhǎng)34%;休斯敦港增長(zhǎng)了26.5%;紐約—新澤西港增長(zhǎng)了22.4%。4月份表現(xiàn)最差的是西雅圖—塔科馬港，吞吐量下降了20.1%;奧克蘭港下降了15.8%;洛杉磯港下降了6.2%。（來(lái)源：FreightWaves）

圖/文來(lái)源中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)e刊

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