據馬士基預計，盡管運費將從今年第四季度開始下降，但合同履約情況仍將保持良好。馬士基集團發布的2022年第二季度業績報告顯示，該公司第二季度業績創下紀錄，凈利潤達到86億美元，主要貢獻者為長期和多年合同客戶。

該公司首席執行官施索仁在與分析師的電話會議上表示，公司2022年的業績表現非常強勁，好于預期。目前公司有71%的海運客戶簽訂了長期合同，其中近三分之一是多年期合同，這些合同將提供更大的收益保障。

截至目前，公司平均合同運價預計為1900美元/FEU，高于2021年。施索仁表示，盡管現貨運價和合約運價趨同，但公司對合同遵守情況有信心，公司貨主的履約率一直很高。

與去年同期相比，馬士基的貨運量下降了7%，與2022年一季度持平。公司預計，這種需求壓力將持續下去，尤其是在第四季度。首席財務官Patrick Jany表示，預計第三季度的業績將與第二季度一樣強勁，不確定性將出現在第四季度，屆時運費將產生波動。雖然受到宏觀經濟環境的影響，但最終運費將穩定在高于過去的某個水平。

持續的港口擁堵和供應鏈中斷仍在推升運價，集裝箱在供應鏈中的運轉速度仍未達到應有水平。馬士基預計，由于宏觀經濟的走弱，全球供應鏈將從第四季度開始逐步恢復正常。

圖文來源中國遠洋海運e刊

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