2022年9月21日，中國船舶集團旗下黃埔文沖公司為中聯(lián)航運股份有限公司批量建造的第4艘1900TEU集裝箱船“中聯(lián)林查班（CUL LAEMCHABANG）” 輪(H2422)在南沙龍穴廠區(qū)命名交船，“中聯(lián)林查班”輪的順利交付，標志著黃埔文沖為中聯(lián)航運建造的4艘1930TEU集裝箱新造船項目圓滿收官。

交船儀式上，黃埔文沖公司總經(jīng)理羅兵向來賓致歡迎詞，中聯(lián)航運董事長陳洪輝，安通控股董事總裁樓建強先生，廣州港股份副總經(jīng)理鄭靈棠、挪威船級社集團副總裁兼南方區(qū)總經(jīng)理陳鏗、廣東聯(lián)宇物流有限公司董事長張逸瑜、中國船舶工業(yè)貿(mào)易公司船海業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理陽宇、中聯(lián)航運股份有限公司常務(wù)副總裁丁偉等相關(guān)單位領(lǐng)導(dǎo)共同見證了交船文件的簽署。大連海事大學(xué)法學(xué)院副院長、博士生導(dǎo)師韓立新女士作為教母為新船命名剪纜。

儀式上，黃埔文沖公司總經(jīng)理助理韓建兵、中聯(lián)航運船舶管理部總經(jīng)理諶學(xué)東、中船貿(mào)易船海業(yè)務(wù)一部總經(jīng)理陽宇代表三方在交船文本簽字。隨后，韓建兵、陳洪輝分別代表黃埔文沖、中聯(lián)航運向教母韓立新教授贈送紀念品。

“中聯(lián)林查班”號是曼谷極限型集裝箱船，以林查班港命名，總長172米，型寬27.5米，型深14.6米，載重噸24000噸，具有節(jié)能減排、低碳環(huán)保的優(yōu)勢。

據(jù)悉，該訂單于2021年1月29日簽約，共4艘船。黃埔文沖在1930系列船建造過程中，積極克服疫情造成的物資到貨遲的影響，保證質(zhì)量，取得又好又快建造成績：首制船于2021年7月1日開工，歷經(jīng)15個月的建造，圓滿交付。期間，該船創(chuàng)下分段儲備提前1個月完成、出塢完整性評價分 103.5分、碼頭周期僅37天、關(guān)鍵周期123天等多項紀錄。在建造過程中，項目組不斷累積經(jīng)驗，不斷改善提高，4艘船舶的交船時間均較合同期大幅提前，平均每艘船舶提前5個半月，充分體現(xiàn)了中船黃埔文沖在支線集裝箱船領(lǐng)域領(lǐng)軍企業(yè)的建造優(yōu)勢。

此前交付的“中聯(lián)南沙”輪、“中聯(lián)洋浦”輪、“中聯(lián)曼谷”輪均已投入運營，為中聯(lián)航運的運能及經(jīng)濟性的升級提供了有力的保障。根據(jù)中聯(lián)航運公司官網(wǎng)的航線船期表顯示，此次交付的“中聯(lián)林查班”輪將于10月5日開啟首航投入東南亞和地東航線運營。

隨著1930系列船的交付，中聯(lián)航運自有運力比例提升到18%，加上安通的合作運力，市場租船將下降到20%左右。面對市場波動，1930系列船的加入將進一步優(yōu)化中聯(lián)航運運力結(jié)構(gòu)并發(fā)揮成本優(yōu)勢，配合航線產(chǎn)品作靈活配置，更好的應(yīng)對市場周期和不確定性。相信未來在資本市場的加持下，中聯(lián)航運在運力配置、創(chuàng)新和差異化發(fā)展上一定可以走得更遠，能夠為客戶提供更為優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)。

當天，第二批訂單2700TEU系列船首制船（H2475）開工，這是黃埔文沖與中聯(lián)航運合作綿延的見證，公司將秉承客戶至上的服務(wù)理念，貫徹可靠頂用的質(zhì)量方針，為中聯(lián)航運再造精品船，續(xù)寫合作共贏的新篇章！

圖文來源  國際船舶網(wǎng)

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