馬賽港在法國東南羅納河三角洲東側，地中海利翁東岸，是法國最大的海港，也是一個自治港，在歐洲地區擁有重要的地位，是西歐地中海沿岸的重要貿易門戶。
馬賽港屬于亞熱帶地中海氣候，盛興西北風，夏季多西南風，港口背山面海，無潮差、無強流、無霧并且具有廣大的腹地，是一座天然良港。
法國GDP
法國國土面積55萬平方公里，是歐盟面積最大的國家，人口數量排名第22位。
法國是最發達的工業國家之一，在核電、航空、航天和鐵路方面居世界領先地位，2018年國內生產總值2.77萬億美元，經濟增長率1.6%。
法國工業產值約占國內生產總值的11.2%。主要工業部門有：汽車制造、造船、機械、紡織、化學、電子、日常消費品、食品加工和建筑業等。
鋼鐵、汽車和建筑業為法國的三大工業支柱。
核能、石油化工、海洋開發、航空和宇航等新興工業部門近年來發展較快，核電設備能力、石油和石油加工技術僅次于美國，居世界第二位；
航空和宇航工業僅次于美國和俄羅斯，居世界第三位；鋼鐵、紡織業居世界第六位。
近5年來，法國政府把促進出口作為帶動經濟增長的重要手段，在保持和擴大原有國際市場的同時，積極開發拉美、亞太等地區市場。
法國的內河航線總長14932公里，其中可通行1500噸級以上船舶的航道約1900公里，交通運輸較為發達。
圖1法國GDP（2008-2018）
數據來源：World Bank
據歐盟統計局統計，2019年1-3月法國貿易進出口3135.9億美元，比上年同期下降3.4%。
其中，出口1456.7億美元，同期下降2.7%；進口1679.2億美元，同期下降3.9%。貿易逆差222.5億美元，同期下降11.2%。
圖2 法國進出口額（2004-2018）
數據來源：中國商務部
中國商務部對外貿易國別報告顯示，分國別（地區）看
2019年1-3月法國對德國、西班牙、美國和意大利的出口額分別占法出口總額的14.6%、7.8%、7.8%和7.8%，為212.4億美元、113.9億美元、113.2億美元和112.8億美元，分別下降6.9%、3.7%、5.4%和2.8%。
圖3 2019年第一季度法國對主要貿易伙伴出口額
數據來源：中國商務部
法國自德國、比利時、荷蘭和意大利的進口額分別占法進口總額的18.2%、10.0%、8.0%和7.9%，為304.8億美元、167.3億美元、134.9億美元和132.9億美元，分別下降9.1%、8.4%、4.1%和5.8%。
圖4 2019年第一季度法國對主要貿易伙伴進口額
數據來源：中國商務部
法國前五大逆差來源地依次是德國、荷蘭、比利時、中國和意大利，逆差額分別為92.4億美元、77.5億美元、70.1億美元、25.3億美元和22.0億美元；
順差主要來自英國、美國和中國香港，分別為34.0億美元、28.5億美元和14.7億美元，其中，對美國順差下降31.1%，對英國和中國香港順差分別增長34.2%和23.1%。
圖5 2019年第一季度法國貿易差額主要來源
數據來源：中國商務部
中國商務部對外貿易國別報告顯示，分商品看
機電產品、運輸設備和化工產品是法國的主要出口商品，2019年1-3月出口額分別為284.1億美元、278.7億美元和239.4億美元，占法國出口總額的19.5%、19.1%和16.4%。
其中，運輸設備出口下降1.8%，機電產品和化工產品出口分別下降3.1%和2.9%。
機電產品、運輸設備和化工產品同時是法國進口的前三大類商品，2019年1-3月合計進口791.8億美元，占法國進口總額的47.2%。
進口也全面下降，且降幅超過其出口降幅。大類商品中運輸設備、塑料橡膠和機電產品進口降幅分別為8.8%、7.9%和7.7%，進口降幅居前。
中法雙邊貿易
據歐盟統計局統計，2019年1-3月中法雙邊貿易額為147.0億美元，增長5.1%。
其中，法國對中國出口60.9億美元，增長25.3%，占法國出口總額的4.2%，提高0.9個百分點；法國自中國進口86.1億美元，下降5.6%，占法國進口總額的5.1%，降低0.1個百分點。法國與中國的貿易逆差25.3億美元，下降40.8%。
截止到3月，中國為法第七大出口市場和第六大進口來源地。
商務部對外貿易國別報告顯示，法國對中國出口的第一大類產品為運輸設備，在2019年1-3月出口額為24.5億美元，增長92.5%，占法對中國出口總額的40.2%。
機電產品是法對中國出口的第二大類商品，出口額11.1億美元，下降0.3%，占法對中國出口總額的18.2%。化工產品是法國對中國出口的第三大類商品，出口額9.5億美元，增長16.4%，占法對中國出口總額的15.6%。前三大類產品占法國對中國出口的七成四。
法國對中國出口在2019年第一季度繼續快速增長態勢，對中國出口增幅在其主要出口市場中名列前茅。
法國自中國進口的主要商品為機電產品、紡織品及原料和家具玩具雜項制品，2019年1-3月合計進口52.8億美元，占法國自中國進口總額的61.3%。
除上述產品外，賤金屬及制品、化工產品、塑料橡膠等輕工產品等也為法國自中國進口的主要大類商品（HS類），在其進口中所占比重均超過5%。
總體來看，與法國對中國出口保持快速增長不同，法國自中國進口出現下降，且進口降幅高于其進口平均降幅1.6個百分點。
其中，賤金屬及制品、家具玩具和機電產品等主要大類產品自中國進口下降較快。
圖6 中法雙邊貿易額（2013-2018年）
數據來源：中國商務部
法國馬賽港
法國馬賽港分東西兩個港區，東港區即馬賽港區，也就是老港區，地處馬賽市的西部，沿海岸西北-東南伸展；西港區由拉沃拉和貝爾港區、卡隆特港區、圣路易港區和福斯港區組成，是新港區。
新舊港區相距約40公里。老港區是以雜貨、修船、集裝箱的裝卸及客運為主，是歐洲最大的客運港，年客運100萬人次；新港區主要以集裝箱的裝卸運輸為主。
圖7 法國馬賽港貨物吞吐量（2012-2018年）
數據來源：http://www.marseille-port.fr
馬賽港與世界500多個港口有航運服務，服務于全球近160個國家。港口有40家航運公司，包括11家集裝箱運輸領域的世界領先企業。
圖8 通向世界的馬賽港
資料來源：http://www.marseille-port.fr
馬賽福斯港位于歐洲-地中海的中心地帶，是通往南歐的天然門戶，也被譽為世界的心臟地帶。
港口覆蓋70公里的海岸線和超過10400公頃的土地，提供的服務包括集裝箱、物流平臺、滾裝船、汽車、常規、固體和液體散貨、碳氫化合物、客運渡輪和郵輪、修船等。
港口擁有岸吊、門吊、可移動式吊車、抓斗吊、集裝箱吊、浮吊等基本裝卸設施和滾裝設施，其中浮吊的最大起重能力達600噸。
表1 碼頭概況
資料來源：http://www.marseille-port.fr
2017年2月10日，由旅法華商投資、法國馬賽市政府重點扶持的馬賽國際商貿城奠基儀式舉行，2017年末建成使用，成為地中海周邊最大的貿易批發商城，為來自法國南部、西班牙、意大利、東歐以及北非國家的中小企業提供窗口與平臺，方便開展與中國的進出口貿易。
馬賽國際商貿城位于馬賽市北部的圣安德烈開發區，三面環山，南朝大海，占地25公頃，總建筑面積為6萬平方米，吸引了200多家批發商入駐。商貿城的南邊便是堆滿集裝箱的馬賽港碼頭。
馬賽港港務局局長沃雷爾表示：“法國北部及北歐港口已基本處于飽和狀態，而馬賽港尚有發展空間，可以拓展物流區域。馬賽港物流區域面積將在原有300萬平方米的基礎上增加10%，馬賽港已成為中國商品進出歐洲市場的門戶之一。”
馬賽市政府評估認為，國際商貿城項目對振興馬賽至關重要。它將大大促進馬賽市北部與馬賽港的經濟發展，也將促進馬賽大都會的投資與就業。
迄今，從亞洲出口到法國的紡織品主要通過法國的勒阿弗爾港與比利時的安特衛普港，而馬賽港具備所有必要的基礎設施，“一帶一路”下的國際商貿城項目將成為馬賽港吸引貿易流量、加強馬賽港在國際貿易中作用的真正機遇，并且使馬賽港成為法中在地中海沿岸重要的貿易中心。
本文由中國港口網www.cwsn.net特約
上海海事大學王海龍、付玉鵬、沙梅獨家提供
參考文獻
[1]中國商務部網站
[2]中國外交部網站
[3] http://www.marseille-port.fr
[4]世界銀行官網
[5] https://www.yidaiyilu.gov.cn
