全球新冠肺炎確診人數破200萬，近105個國家和地區陸續進入緊急狀態，美國50個州也進入史無前例的宣布進入“重大災難狀態”！疫情之下，各國管控措施不斷升級，給全球交通運輸行業帶來了重大影響，港航業作為全球供應鏈中的重要環節，正在經受疫情的重大考驗，也在不斷推出防控措施盡量維持港口的運行。為此，APSN將定期匯總全球港航業應對疫情的措施，聚焦近期業內的焦點、熱點新聞。
2020年4月14日
1. 鹿特丹港口停靠數量與去年持平
到目前為止，我們還沒有看到鹿特丹港的吞吐量下降。入港的海船和內河船的日平均量與一年前的記錄相當。計劃去鹿特丹港的海船，即使沒有船員和/或乘客生病，也必須在進港前提交一份海事健康報告(MDOH)。到目前為止，這個程序還沒有導致任何額外的措施。據我們所知，港區因病缺勤是正常的。
來源：Port of Rotterdam
2. 鹿特丹港將參加在線研討會討論疫情對港口的影響
4月17日星期五上午11時，鹿特丹港務局的首席執行官Allard Castelein將出席由Nieuwsblad Transport組織的在線研討會，討論新冠疫情對鹿特丹港口的影響。研討會將圍繞下列問題展開討論：
? 對于進出鹿特丹的各種貨運流量有哪些預測?
?鹿特丹港務局(Port of Rotterdam Authority)是否會為遇到問題的客戶提供便利?
? 疫情危機對物流服務提供商和終端運營商產生了哪些影響?
? 港口的腹地連接情況如何?
? 我們如何共同確保港口保持運營?
來源：Port of Rotterdam
3. 越南工業和信息化部要求海防市為貨物運輸創造有利條件
越南工信部要求海防市人民委員會在實施新冠病毒防疫活動的同時，確保商貿企業和物流貨物的順利運輸。在預防和控制疫情期間，海防市被賦予了緊急任務，特別是加強了對往返海防市的卡車司機的控制。然而，這些措施給在越南北部最大港口海防港的貨物運輸、進出口和物流企業造成了困難。
2020年4月12日
4. 坦桑尼亞：達爾港將維持港口服務
坦桑尼亞總統約翰·馬格富利表示，政府決定不關閉邊境，而是出于人道主義原因而開放邊境。因為關閉邊境將嚴重損害依賴其港口進出口貨物的內陸國家的利益。目前有包括剛果民主共和國、馬拉維、贊比亞、布隆迪、盧旺達、烏干達、南蘇丹津巴布韋及莫桑比克和科摩羅的某些地區等國家依靠坦桑尼亞的港口來維持進出口貿易活動。來源：坦桑尼亞每日新聞星期日新聞記者
2020年4月9日
5.澳大利亞警方從“紅寶石公主”號上取下“黑匣子”
澳大利亞警方表示，他們在“紅寶石公主”號找到了“黑匣子”，該游輪上載有數百名感染了新冠病毒的乘客，這是針對澳洲最致命感染源刑事調查的任務之一。上個月，澳大利亞當局允許這艘郵輪在沒有進行健康檢查的情況下，讓2700名乘客下了船，引發了澳大利亞公眾的憤怒。隨后，數百名乘客的新冠病毒檢測呈陽性，其中15人已經死亡，澳大利亞約有6000例確診病例，51人死亡。來源：Marine Link
2020年4月8日
6. 加拿大交通部新冠病毒疫情防控
4月7日，加拿大運輸部發布了《船舶安全手冊》，在新冠病毒大流行期間為該領域工人工作提供指導。
來源：Government of Canada
7. BIMCO—新冠病毒擾亂船舶供需
新冠病毒的爆發已經影響到航運業的方方面面，降低（甚至是抹殺）了所有細分市場今年的需求增長前景。BIMCO認為，疫情也影響了船隊的發展。BIMCO首席航運分析師彼得·桑德（Peter Sand）表示："由于不清楚世界其它地區何時能夠跟隨中國進入下一階段，病毒對航運的全面影響仍有待觀察。
來源：Marine Link
8. 新冠病毒對滯期費和滯箱費的影響
《商業雜志》報道，因新冠病毒疫情引起的部分港口倉庫爆滿或關閉，且導致一些零售商和制造商無法提取集裝箱，集裝箱航運業正在對積壓的大量進口貨物做出反應。這對供應鏈中所有利益攸關方，如零售商/制造商、承運人、運輸中介和倉庫均產生一定影響。
來源：Marine Link
9. 印尼輪渡乘客因擔心感染新冠病毒而跳船
印尼一艘渡輪上的幾名乘客跳海游上岸。此前，由于擔心出現疑似新冠病毒病例，印尼當局試圖阻止這艘渡輪靠岸。這艘從印尼婆羅洲和蘇拉威西島出發的渡輪試圖在東部弗洛雷斯島的Maumere港靠岸時被封鎖，原因是擔心船上的三名船員感染了新冠病毒。一名官員表示，有關部門就是否允許“Lambelu”號靠岸正在商討，一些乘客因為擔心，穿著救生衣跳進海里游上岸。
來源：Marine Link
2020年4月6日
10.俄羅斯聯邦政府新冠疫情指導
在俄羅斯聯邦大部分地區，當地政府已實施嚴格的檢疫制度。目前在俄羅斯所有港口：圣彼得堡，新羅西斯克，符拉迪沃斯托克，加里寧格勒，所有俄國南部黑海和亞速海港口均適用于上述制度。但是，它并不限制港口、港務局和裝卸公司的主要活動。在大多數地區，當地政府應將海運服務供貨商（例如貨運代理、代理商等）納入當地政府許可清單中，允許在規定期限內繼續活動。來源：Russia Federation GAC
2020年4月3日
11. 新加坡港口繼續保持運營
2020年4月3日，新加坡衛生部(MOH)發布了一份關于“進一步減少新冠病毒傳播的措施”的新聞稿。從2020年4月7日至2020年5月4日(含)，所有不能通過在家遠程辦公進行的業務、社交或其他活動將暫停。基本服務及其相關供應鏈，以及構成全球供應鏈一部分的實體，免于暫停。由于海運是重要的經濟部門，而新加坡港口對確保貨物流通至關重要，因此，它將繼續開放貨運業務，并將繼續提供基本的海運服務，包括燃料供應、船舶物料和船舶供應。
來源：MPA
12. 巴塞羅港出臺倉儲費新政應對疫情
巴塞羅納港務局通過了一項新的倉儲費最高限價政策，適用于目前在2020年3月31日至2020年4月13日(含4月13日)期間所有經海路進入碼頭(進口)的全部貨物集裝箱。
來源：Port of Barcelona
2020年4月2日
13.IMO敦促各國政府豁免海員旅行禁令
國際海事組織（IMO）近日發布了一封通函，呼吁各國政府允許海員和海事人員在港口下船，并通過其領土（即機場）過境，以便海員換班和遣返。IMO要求各國政府將海員和海事人員列為提供基本服務的“關鍵崗位人員”，不受國家旅行限制。IMO秘書長林基澤指出，海員處于這場全球災難的前線，并呼吁在特殊時期采取務實方法，以便應對船舶補給、維修、檢驗、認證、海員換班以及海員證發放等問題。
來源：Marine Link
2020年4月1日
14.盡管受疫情被封鎖，南非港口仍然開放
南非交通部（Department of Transport）在一份通知中表示，盡管全國范圍內已實施了21天的禁閉，但南非的港口仍對所有類型的貨物開放，不過基本物資應該優先處理。南非海事安全局（SAMSA）還宣布成立一個海事國家聯合行動委員會，在封鎖期間協調海事部門，并召集各港口當局和交通部。
來源：Marine Link
15.埃及蘇伊士運河航運未受新冠病毒影響
埃及蘇伊士運河管理局局長表示，蘇伊士運河的交通迄今未受到新冠病毒疫情的影響，通過該運河的船只數量同比增長4.6%。該運河是連接歐洲和亞洲最快的航運路線，也是埃及政府主要的外匯來源之一。作為國際貿易風向標的集裝箱航運業，受疫情影響嚴重。疫情導致中國部分地區陷入停頓，隨后蔓延到世界各地，導致集裝箱航運公司改變航線，減少在中國港口的停靠。
來源：Marine Link
2020年3月30日
16. 威尼斯和基奧賈港口：暫停收費以幫助企業應對疫情
威尼斯港口管理局已向威尼斯和基奧賈港口的所有相關公司發出通函，宣布疫情期間暫停收取港口相關費用。政策有效期至9月30日。AdSP MAS總裁Pino Musolino在這方面宣布：“在緊急時期，要求公共管理人員做出額外的努力以減輕工人和公司的困難，并為整個生產系統提供支持。該措施是實踐中向企業提供支持的首批行動之一，在最近幾周內，企業不得不面對人員安全措施的額外成本以及交通和訂單的下降”。
來源：Port of Venice
