本月中國出口集裝箱運輸市場繼續受到旺季因素支撐，呈現總體向好態勢。運輸需求處于較高水平，但由于不同航線供需基本面差異，各航線走勢出現分化，市場運價漲跌互現。11月，上海航運交易所發布的中國出口集裝箱綜合運價指數平均值為853.76點，較上月平均上漲2.3%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合運價指數平均值為943.48點，較上月平均上漲3.1%。

1、歐地行情小幅下跌

歐洲航線，據研究機構Markit發布的數據顯示，歐元區11月綜合PMI初值52.4，創47個月以來的新低，顯示出歐洲經濟的發展逐步放緩，對運輸需求增長產生不利影響。隨著傳統運輸旺季臨近尾聲，近期運輸需求出現回落，供需基本面并不穩固，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在90%左右的水平，市場運價小幅下跌。地中海航線行情與歐洲基本同步，但較歐洲航線更加疲軟，運價跌幅大于歐洲航線。11月，中國出口至歐洲、地中海航線運價指數平均值分別為1015.34點、1022.07點，較上月平均分別下跌1.0%、2.8%。

2、北美市場大幅上漲

北美航線，據美國商務部公布的數據顯示，美國10月零售銷售環比大幅增長0.8%，大幅高于前值，顯示出美國當地居民消費情況良好，對運輸需求穩步增長起到支撐作用。近期運輸需求始終處于較高水平，主要是傳統運輸旺季的支撐，及貨主趁中美相關關稅政策落地前加緊出貨，供求關系偏向緊張，上海港船舶平均裝載率保持在95%以上，部分航班滿載出運。上半月市場運價穩步走高，下半月，部分航商開始投放加班船爭奪市場貨源，供求緊張的局面出現緩解，即期市場訂艙價格有走弱跡象。11月，中國出口至美西、美東航線運價指數平均值分別為835.91點、1011.57點，分別較上月平均上漲5.8%、6.6%。

3、澳新市場持續回暖

澳新航線，整體市場持續保持回暖態勢，運輸需求小幅增長，部分航商采取停航等措施控制總體運力規模，供需基本面得到有效改善，上海港平均艙位利用率升至90-95%之間，下半月，貨量隨著傳統運輸旺季臨近尾聲出現下滑，部分航商通過降價攬貨以保持市場份額，即期市場運價出現回落。11月，中國出口至澳新航線運價指數平均值為822.62點，較上月平均上漲5.2%。

4、南美市場略顯疲軟

南美航線，目的地部分國家經濟發展局勢不確定性較大，航線運輸需求總體較為疲軟，供求關系不佳，上海港船舶平均艙位利用率徘徊在85%左右的水平，部分航商為保持市場份額，采取降價攬貨的策略，市場運價持續小幅下跌。11月，中國出口至南美航線運價指數平均值為602.49點，較上月平均下跌0.7%。

5、日本航線總體穩定

日本航線，運輸需求總體平穩，市場運價基本保持穩定。11月，中國出口至日本航線運價指數平均值為710.71點，較上月平均小幅下跌0.5%。