2021年，中國航海日的主題是“新征程、新格局、新未來”。湖北省交通運(yùn)輸廳港航管理局局長王陽紅就“內(nèi)河航運(yùn)如何服務(wù)保障新發(fā)展格局”作一發(fā)言。
構(gòu)建江海聯(lián)運(yùn)的新發(fā)展格局
首先，要進(jìn)一步提升長江、漢江黃金水道的通航能力和通航等級。
經(jīng)過多年的努力，長江武漢至安慶段已經(jīng)達(dá)到六米水深維護(hù)尺度，也就是說常年萬噸級貨輪可從上海直達(dá)武漢，漢江武漢到潛江段也提升為千噸級航道。
但這還不夠，想要構(gòu)建江海聯(lián)運(yùn)新發(fā)展格局，要進(jìn)一步提升長江、漢江通航等級。“十四五”期間，湖北省將推動長江中游武漢至宜昌段航道整治工程，爭取將航道維護(hù)尺度提升到4.5米，5000噸級船舶今后可長年從武漢直達(dá)宜昌。
漢江航道整治也已列入交通強(qiáng)國示范項(xiàng)目，計(jì)劃通過五年時(shí)間將漢江武漢到潛江段提升為2000噸級航道；同時(shí)還將打通王甫洲、興隆船閘瓶頸，加快建設(shè)二線船閘。從而，讓長江、漢江黃金水道，在內(nèi)河航運(yùn)當(dāng)中發(fā)揮更大作用。
其次，要形成江海聯(lián)運(yùn)新發(fā)展格局，就是要開通更多江海聯(lián)運(yùn)航線。
江就是指的內(nèi)河航運(yùn)，海就是要通過長江和近洋、遠(yuǎn)洋連接起來，服務(wù)國家雙循環(huán)的新發(fā)展格局。
湖北省計(jì)劃開通開辟四個(gè)方面江海聯(lián)運(yùn)航線。第一是長江的內(nèi)河航線，服務(wù)東西方循環(huán)和交流；第二是武漢、湖北的港口通向沿海港口的江海聯(lián)運(yùn)航線，把內(nèi)陸和沿海緊密連接起來；第三是武漢至日本、韓國、東南亞等RCEP簽約國航線；第四是湖北至歐洲、美國等遠(yuǎn)洋航線，把湖北的先進(jìn)制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和全世界的產(chǎn)業(yè)分工緊密結(jié)合起來，服務(wù)新發(fā)展格局。
水鐵聯(lián)運(yùn) 加快港口一體化
水鐵聯(lián)運(yùn)是多式聯(lián)運(yùn)重要的一種聯(lián)運(yùn)形式，湖北水運(yùn)、鐵路發(fā)達(dá)，發(fā)展水鐵聯(lián)運(yùn)具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。湖北已有5個(gè)水鐵聯(lián)運(yùn)多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目列入國家級示范項(xiàng)目，在全國多式聯(lián)運(yùn)示范項(xiàng)目中數(shù)量居首。
水鐵聯(lián)運(yùn)能夠極大地提升運(yùn)輸效率，是運(yùn)輸現(xiàn)代化的必由之路，湖北具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢。隨著浩吉鐵路這一縱貫?zāi)媳钡蔫F路大通道開通，湖北的襄陽、荊門、荊州這些沿線的港口都將通過浩吉鐵路緊密連接起來，進(jìn)一步打造浩吉鐵路沿線的水鐵聯(lián)運(yùn)新格局，為湖北東西方向循環(huán)、南北方向循環(huán)提供便捷、容量大的運(yùn)輸通道。
湖北內(nèi)河港口數(shù)量眾多，分布也廣。湖北擁有武漢、黃石、荊州、宜昌、襄陽五個(gè)主要港口。湖北的長江通航里程達(dá)到1061公里，漢江通航里程達(dá)到867公里。在長江、漢江航道上分布著1000多個(gè)碼頭泊位。碼頭泊位數(shù)量眾多，但是非常分散，分布也不均勻。
因此，湖北省委省政府近年來大力推動港口整合、港口一體化，整合港口資源、港口功能，特別今年以來取得了重大進(jìn)展。今年6月30號，湖北省港口集團(tuán)正式掛牌，標(biāo)志著湖北港口資源整合邁開了重要一步。
湖北省港口集團(tuán)將武漢、黃石、荊州、宜昌、恩施、咸寧、黃岡，以及漢江荊門、襄陽等國有資產(chǎn)港口進(jìn)行了高度整合，采取劃撥方式，將港口資產(chǎn)統(tǒng)一劃撥到省港口集團(tuán)。湖北省港口集團(tuán)今后將會進(jìn)行港口功能的進(jìn)一步整合和分工，從而形成集裝箱港口統(tǒng)一協(xié)同運(yùn)營的新格局、大宗商品港口運(yùn)輸統(tǒng)一協(xié)同發(fā)展的新格局。總之，湖北港口將形成上下游、左右岸、干支流協(xié)同發(fā)展的新格局。
加快構(gòu)建綠色水運(yùn)新發(fā)展格局
綠色發(fā)展是習(xí)近平總書記生態(tài)文明思想的重要組成部分。湖北將著力構(gòu)建綠色航道、綠色港口、綠色船舶等組成的綠色水運(yùn)。
綠色航道建設(shè)，就是在內(nèi)河航道建設(shè)養(yǎng)護(hù)當(dāng)中，更多的運(yùn)用生態(tài)技術(shù)、生態(tài)材料、生態(tài)工藝；特別是在護(hù)岸、護(hù)坡、護(hù)底方面，更多的采用生態(tài)技術(shù)，保護(hù)魚類和水質(zhì)、水體清潔。
例如崔家營航電樞紐、雅口航運(yùn)樞紐設(shè)置有生態(tài)魚道，方便魚類洄游；另外還設(shè)置有增殖放流站，針對瀕危魚類、保護(hù)魚類，采取增殖放流方式保持魚類健康可持續(xù)發(fā)展；同時(shí)在護(hù)岸、護(hù)坡、護(hù)底等施工過程中，采取一些保護(hù)魚類的措施，涵養(yǎng)水體、蓄水蓄草，為魚類生存、繁殖創(chuàng)造條件。
綠色港口建設(shè)，港口自身環(huán)保設(shè)施首先要達(dá)標(biāo)。
岸電建設(shè)方面，湖北宜昌三峽水域建設(shè)有國家級示范工程。目前，湖北100%的集裝箱港口、100%的客運(yùn)港口、滾裝碼頭以及3000噸級以上的貨運(yùn)港口，全部建有岸電設(shè)施，特別是旅游客船使用岸電的效果非常好。從全省情況看，湖北也超額完成了交通運(yùn)輸部下達(dá)的岸電建設(shè)計(jì)劃目標(biāo)。
綠色船舶建設(shè)，就是要對船舶能源進(jìn)行更新?lián)Q代。
湖北省將大力推進(jìn)旅游客船電推化，以及LNG汽化，爭取在船舶能源使用方面實(shí)現(xiàn)大變化。特別是在丹江口庫區(qū)、三峽庫區(qū)等旅游客運(yùn)發(fā)達(dá)的地區(qū)，將采取更高標(biāo)準(zhǔn)，計(jì)劃對丹江口庫區(qū)400多艘客船進(jìn)行電推化改造，為一庫清水永續(xù)北送、一江清水向東流，作出湖北人應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
（圖片來源：湖北港口）
