在海南文昌，新一代運載火箭力學試驗與發射測試廠房成功投入使用；

在廣東、江蘇等10余省份，廢舊混凝土再生利用關鍵技術在近百項實際工程中得到應用；

在河北保定，總重8萬余噸的跨京廣鐵路大橋同步雙轉體成功合龍，創造轉體重量、轉體跨度兩項世界第一……

近年來，一大批具有標志性和影響力的創新成果，擦亮了“中國智造”的亮麗名片。這背后離不開中央企業的“紅色基因”，以高質量黨建引領高質量建設，為促進經濟社會發展保障和改善民生提供了重要支撐。

完成“不可能完成的任務”

“堅決完成建設任務，為抗擊疫情作出貢獻！”去年1月25日，大年初一，火神山醫院建設現場，一場莊嚴的黨員突擊隊授旗儀式正在舉行，中建三局火神山項目經理張正林帶著128名工人黨員在黨旗下宣誓，確保按時保質保量完成任務。

“早一分鐘建成醫院，就能早一分鐘挽救生命！” 時任中建集團黨組書記周乃翔強調。

10天建成武漢火神山醫院、12天建成雷神山醫院，這在一些專家眼中“不可能完成的任務”最終圓滿完成，充分展現了黨組織在應對重大挑戰時的巨大組織優勢。

一個支部就是一座堡壘，一名黨員就是一面旗幟。中建集團不斷創新組織設置形式，確保業務開展到哪里，黨的組織就建設到哪里，發揮黨組織凝聚力。

據統計，中建集團黨組織數量從2016年底的7281個發展到目前的10454個，其中黨支部從6218個發展到目前的9090個。

凝聚力量攻克高寒難題

12月6日，D8857、D8858次動車組列車分別從牡丹江站和佳木斯站開出，這標志著我國最東端高鐵——全長372公里的牡佳高鐵正式開通運營。

250公里設計時速，2小時10分鐘可從牡丹江到達佳木斯，3小時可達哈爾濱至雙鴨山、七臺河、雞西等城市。

便捷背后，牡佳高鐵要穿過山嶺溝壑，跨越礦區空洞，橫穿高寒凍土地帶，談何容易？

▲ 中鐵四局承建的跨牡丹江特大橋

中鐵四局承建的牡佳高鐵1標段全長39.69公里，管段內橋隧比重大，其中，全長6092米的跨牡丹江特大橋和長1245米樺林隧道是全線的關鍵性工程，其施工安全也是貫穿項目始終的最大風險之一。

自2017年9月開工建設以來，中鐵四局參建員工扎根雪城牡丹江，成功貫通了跨牡丹江特大橋、跨鶴大高速公路特大橋、裕民隧道、樺林隧道等一批重點控制性工程，確保了工程如期建成。

同時，該項目堅持把黨建工作和施工生產深度融合，圍繞“爭當龍江先鋒、筑造精品牡佳”黨建主題活動，不斷激發廣大黨員及員工創先爭優的熱情，為優質高效建成我國最東端高鐵注入了源源不斷地動力。

中國中鐵黨委始終堅持從黨和國家的大局出發，聚焦主責主業，自覺發揮基礎設施建設主力軍優勢，建成了京張高鐵、拉林鐵路、京雄城際、港珠澳大橋、平潭跨海大橋等一批重點工程，彰顯了“中國建造、鐵肩擔當”的企業使命。

▲中鐵五局施工人員正在進行鋪軌作業

保供一線黨旗飄揚

入冬以來，國家開發投資集團切實落實保供穩價就是保經濟保民生要求，把黨史學習教育成果轉化為保障國家能源安全的切實行動，轉化為服務國計民生的具體舉措，轉化為“我為群眾辦實事”實踐活動的實際成效。

▲ 我國海拔最高的百萬千瓦級水電站——雅礱江兩河口水電站正式投產發電

扛起央企責任，多措并舉打出增效保供組合拳，全面打響“保電攻堅戰”。

國投電力堅決落實煤電機組應啟盡啟，電量應發盡發，嚴守煤炭庫存7天安全底線，強化設備運行管理和隱患排查，保障電力供應安全，積極安排水電企業和風電、光伏等新能源企業，在確保安全的情況下多發多供，有效助力能源保供，10月，國投電力所屬的雅礱江流域梯級電站發電量完成101.05億千瓦時，首次突破百億大關，同比多發18.87億千瓦時，創月發電量歷史新高。

▲國投京唐港碼頭裝船作業中

加強組織領導，健全工作機制；壓實主體責任，落實疫情防控。

國投曹妃甸港充分發揮國家煤炭中轉核心樞紐和億噸專業化煤炭大港的壓艙石作用，調動港口資源開展電煤保供工作。國投京唐港開辟保供綠色通道，提前與客戶對接，了解煤炭流向,優化垛位使用，調整貨源結構，提高堆場利用效率和靜態場堆存能力，電煤、長協煤船舶優先靠泊、優先搶裝，有效縮短了靠泊裝船時間，提升了保供速度。

圖文來源：人民日報、中國交通新聞網、國資委官網、中國建筑、中國中鐵、國投在線