2月20日，交通運輸部發布了2019年1月份集裝箱及貨物吞吐量數據。自今年起，交通運輸部對港口統計范圍進行了調整，由規模以上港口調整為全國所有港口，同比增速9.1%，其中外貿吞吐量、內貿吞吐量和內河港口吞吐量增速分別為5.9%、10.8%和17.5%。按可比口徑計算，全國港口吞吐量同比增速為6.9%，其中外貿吞吐量、內貿吞吐量和內河港口吞吐量增速分別為5.6%、7.6%和9.9%。

一月份，中國內地港口中：

1、上海港完成集裝箱吞吐量375萬TEU，同比增長10.4%；

2、寧波舟山港完成集裝箱吞吐量260萬TEU，同比增長9.3%；

3、深圳港完成集裝箱吞吐量241萬TEU，同比增長1.8%；

4、廣州港完成集裝箱吞吐量190萬TEU，同比增長6.1%；

5、青島港完成集裝箱吞吐量176萬TEU，同比增長8.4%；

6、天津港完成集裝箱吞吐量147萬TEU，同比增長4.9%；

7、廈門港完成集裝箱吞吐量94萬TEU，同比增長6.3%；

8、大連港完成集裝箱吞吐量72萬TEU，同比增長0.7%；

9、蘇州港完成集裝箱吞吐量57萬TEU，同比增長27%；

10、營口港完成集裝箱吞吐量53萬TEU，同比減少4.3%；

其中，長三角港口經濟最為活躍，上海港是全國港口中體量最大，增速實現雙位數。同處長三角區域的寧波舟山港，一月份同比增長9.3%，僅次于上海港。蘇州港作為唯一進入前十的港口，則實現了27%的高增速。

由于受到中國港口春節前的集中出貨影響，一月份，全國各大港口都保持了較高增幅。而東北港口中，大連港增幅微弱，比增0.7%，營口港的出現的增長的下滑。未來，遼寧港口集團成立后，如何組織貨源，帶來數據的增長，將成為其一大難題。

其中，貨物吞吐量排在前位的港口有：

1、寧波州舟山港——9308萬噸，同比增長4.9%；

2、上海港——5966萬噸，同比增長1.0%；

3、唐山港——5867萬噸，同比增長8.5%；

4、廣州港——4954萬噸，同比增長7.9%；

5、青島港——4892萬噸，同比增長8.1%；

6、蘇州港——4777萬噸，同比增長10.4%

7、日照港——3985萬噸，同比增長4.7%；

8、天津港——3728萬噸，同比減少2.0%；

9、煙臺港——3263萬噸，同比增長19.9%；

10、大連港——2899萬噸，同比增長6.1%；

無疑，在港口貨物吞吐量數據中，山東省港口成為最耀眼的明星。2017年還處在第十位的日照港，2019年1月一舉躍居第七位。而山東的青島港、煙臺港也雙雙入圍，并保持了較高增幅。而近年來“悶聲發大財”的唐山港，一月份貨物吞吐量與排在前一位的上海港僅差99萬噸。