據(jù)悉，蘇伊士運(yùn)河管理局近期公布了 2021 年船舶過境次數(shù)和收入的創(chuàng)紀(jì)錄報(bào)告，稱這些業(yè)務(wù)超過了航運(yùn)業(yè)的整體增長率。蘇伊士運(yùn)河管理局(SCA)引用其營銷的成功和與航運(yùn)公司合作的靈活方法，表示它已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了歷史上最好的一年，同時也在為一個更強(qiáng)大的未來做準(zhǔn)備。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長奧薩馬·拉比表示：“蘇伊士運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了歷史上最高的 63 億美元的年收入，以及 2021 年最大的年度凈噸位 12.7 億。” 當(dāng)局負(fù)責(zé)人強(qiáng)調(diào)，與貿(mào)易量相關(guān)的指標(biāo)超過了全球貿(mào)易的增長率。

盡管運(yùn)河遭遇了短暫的運(yùn)營中斷，全年收入仍增長了 12.8% 。他認(rèn)為是由于運(yùn)河的營銷努力和與航運(yùn)公司的合作，增加了 11 億美元的收入。例如，他提到將客船的費(fèi)用降低 15%，并努力幫助航運(yùn)公司遣返在大流行期間滯留的船員。共有 1,532 艘船只首次通過運(yùn)河，創(chuàng)造了近 6 億美元的新收入。

全年通過運(yùn)河的船舶數(shù)量強(qiáng)勁增長，達(dá)到 20,694 艘，比 2020 年增長 10%。2021 年凈噸位也增長 8.5%，達(dá)到 12.7 億噸。相比之下，他們援引數(shù)據(jù)稱2021 年世界貿(mào)易增長不到 4%。

SCA 指出，以液化天然氣運(yùn)輸船為首的所有主要航運(yùn)類別均出現(xiàn)強(qiáng)勁增長。在百分比增長方面，液化天然氣運(yùn)輸船增加了三分之一以上，達(dá)到 937 艘通過運(yùn)河的船舶，但集裝箱船仍然是最大的總類別。2021年共完成集裝箱過境5186艘次，同比增長10%。散貨船過境也很強(qiáng)勁，該類別的收入首次超過 10 億美元，占全球海運(yùn)收益貿(mào)易總額的近 16%。

對于2022年，SCA 計(jì)劃將過境費(fèi)平均提高 6%。這將適用于大多數(shù)主要類別的船舶，但是LNG 運(yùn)輸船除外。SCA 還計(jì)劃在 2022 年采取措施鼓勵綠色航運(yùn)。該機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人表示，他們將計(jì)劃研究為環(huán)保船舶提供激勵措施，并尋求在其運(yùn)營中使用可再生能源。

蘇伊士運(yùn)河管理局局長奧薩馬·拉比還肯定了當(dāng)局為保持發(fā)展現(xiàn)代化步伐所做出的不斷努力。他強(qiáng)調(diào)了航道南段的發(fā)展計(jì)劃，除了擴(kuò)大和深化蘇伊士運(yùn)河的南部地區(qū)外，還旨在將面積擴(kuò)大一倍。計(jì)劃要求拓寬和加深近 20 英里的運(yùn)河，他說這將使航行安全性提高 28%。

圖/文來源航運(yùn)在線

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