全媒記者 陳俊杰 通訊員 谷寧/文 劉繼波 何永奇/圖

3月29日上午，舟山中外運船務代理有限公司船務申報員小王登錄國際貿易“單一窗口”系統，向舟山海事局申報國際油輪“凱逸”輪進港信息。通過國際航行船舶轉港數據復用功能，小王一鍵調用了該船在上一港的申報數據，重復的數據無需再次錄入，只對個別字段進行調整，整個申報過程僅耗時不到10分鐘。

“之前進港船從上一港過來，我們需要取得他們申報的一些數據，那些數據都是通過每個申報窗口截圖過來，我們需要一一核對再手動輸入，時間花費得比較多?，F在有了這個復用模式，不到十分鐘就可以完成申報了?！毙⊥踅榻B道。據了解，在近日舉行的國際海事組織便利運輸委員會第47屆會議上，國際航行船舶轉港數據復用模式就得到了與會成員的高度評價。

在海事政務受理窗口，舟山海事局政務受理人員通常3-10分鐘內就能在船舶安全監督管理系統完成一單國際航行船舶的進出口岸審批，日均完成審批量60艘次。“船舶的到港數量、審批數量比之前提高20%左右。我們將做好‘單一窗口’標準版運輸工具的使用，進一步提速通關效率，并繼續常態化做好保稅油加注船、集裝箱船、礦砂船等重點船舶的夜間預約通關服務。”舟山海事局政務中心副主任王海濤介紹，船舶申報數據在海事、海關、邊檢等部門間實現了互聯互通，船舶進出港手續辦理時間整體壓縮80%。

今年是中國（浙江）自由貿易試驗區掛牌六周年。立足自貿區主戰場舟山片區，舟山海事局緊密圍繞建設“世界一流強港”“國家大宗商品儲運基地”和“浙江共同富裕示范區”等核心戰略，堅持走首創性、差異化改革之路，在提升船舶通關便利化水平、保障保稅油加注產業發展、優化口岸營商環境等方面大膽探索實踐，通過實施國際航行船舶“一次性申報、一次性審批、一次性辦結”便利化通關舉措，進一步提高通關效率，不斷提升舟山口岸影響力和競爭力。

圖片源于：中國水運網

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