把握戰略發展機遇 持續深化精益運營

2021年3月30日 – 中遠海運港口有限公司(「中遠海運港口」或「本公司」；香港聯交所股份代號：1199)，今日公布本公司及其附屬公司(「本集團」)截至2020年12月31日止年度的全年業績。

2020年 第四季度業績摘要

收入同比上升9.0%至277.9百萬美元

毛利同比上升19.4%至63.0百萬美元

應占合營公司及聯營公司利潤同比增加24.1%至64.0百萬美元

純利同比增加11.0%至98.2百萬美元

2020年 全年業績摘要

收入同比減少2.6%至1,000.6百萬美元

毛利同比減少14.7%至232.6百萬美元

應占合營公司及聯營公司利潤同比增加2.0%至272.7百萬美元

純利同比增加12.8%至347.5百萬美元

凈負債總權益比率同比下降7.2個百分點至26.8%

宣派第二次中期股息每股2.256美仙(相等于每股17.5港仙)，較2019年末期股息每股2.028美仙(相等于每股15.7港仙)增加11.2%。盡管新冠肺炎疫情帶來挑戰，但本公司2020年仍錄得理想的業績表現，因此決定增加派息。

財務回顧

中遠海運港口業務在2020年第四季維持復蘇勢頭，受強勁收入增長及成本減省得宜帶動，第四季純利同比上升11.0%，至98.2百萬美元。

2020年第四季收入同比上升9.0%，至277.9百萬美元。公司第四季毛利同比上升19.4%，至63.0百萬美元。除了收入增加外，成本減省也推動了毛利增長。季內，銷售成本同比只增加6.2%，與收入同比增加9.0%相比，反映公司的精益運營戰略奏效。第四季應占合營公司及聯營公司利潤同比增長24.1%，至64.0百萬美元。

雖然公司2020年上半年業績受到疫情影響，但下半年已經出現強勁復蘇動力，以致公司全年收入同比只下跌2.6%，至1000.6百萬美元。公司股權持有人應占利潤同比增長12.8%，至347.5百萬美元。撇除出售南京龍潭碼頭、揚州遠揚碼頭、張家港碼頭和江蘇石油化工的收益及其碼頭利潤，公司純利同比上升1.4%，至278.9百萬美元。

縱使疫情帶來挑戰，但本公司仍宣派第二次中期息每股2.256美仙(相等于每股17.5港仙)，較2019年末期股息每股2.028美仙(相等于每股15.7港仙)，增加11.2%。基于公司在2020年取得滿意的業績表現，因此決定增加派息以回饋股東。

業務回顧

盡管全球貿易充滿諸多困難，2020年，在中遠海運港口持續實施精益運營的戰略下，第四季度，主要受惠于珠江三角洲、西南沿海及海外地區吞吐量增長帶動，本集團吞吐量同比增長3.5%至32,732,299標準箱 (2019年第四季度：31,615,221標準箱)。全年總吞吐量則保持平穩，總吞吐量達至123,824,575標準箱 (2019年：123,784,335標準箱)。

2020年第四季

總吞吐量同比上升3.5%，至 32,732,299 標準箱

控股碼頭總吞吐量同比下降3.9%，至5,858,390標準箱

權益吞吐量同比上升1.3 %，至10,105,837標準箱

2020年全年

總吞吐量保持平穩，達 123,824,575 標準箱

控股碼頭總吞吐量同比下降11.1%，至22,328,730標準箱

權益吞吐量同比下降3.1 %，至38,456,239標準箱

大中華地區

2020年，大中華地區總吞吐量同比下跌0.4%至95,380,835標準箱 (2019年：95,789,852標準箱)，占本集團總吞吐量77.0%。

1. 環渤海

2020年，環渤海地區總吞吐量同比上升3.0%至41,884,560標準箱 (2019年：40,659,612標準箱)，占本集團總吞吐量33.8%。其中，青島港國際吞吐量上升4.8%至22,010,000標準箱 (2019年：21,010,000標準箱)。

2. 長江三角洲

2020年，長江三角洲地區總吞吐量同比下跌27.0%至14,768,442標準箱 (2019年：20,238,468標準箱)，占本集團總吞吐量11.9%，吞吐量下降主要因本集團完成出售南京龍潭碼頭、揚州遠揚碼頭以及張家港碼頭。不計入該三個碼頭吞吐量，全年長江三角洲地區吞吐量同比下跌8.7%至14,688,593標準箱 (2019年：16,079,514標準箱)。受惠于下半年內、外貿需求復蘇強勁，南通通海碼頭加大航線營銷力度，成功引進多條新航線，吞吐量同比上升23.8%至1,405,658標準箱 (2019年：1,135,840標準箱)。受惠于穿山港區一體化經營，寧波遠東碼頭吞吐量同比上升3.1%至3,103,386標準箱 (2019年：3,010,164標準箱)。上海明東碼頭下半年積極加大內貿市場拓展力度，帶動箱量增長，吞吐量同比上升1.4%至6,246,932標準箱 (2019年：6,160,365標準箱)。

3. 東南沿海

2020年，東南沿海地區總吞吐量同比下跌5.8%至5,445,662標準箱 (2019年：5,783,821標準箱)，占本集團總吞吐量4.4%。受疫情影響，上半年貿易需求明顯減少，但下半年隨著集運市場逐步恢復，廈門遠海碼頭吞吐量保持平穩增長，同比上升0.4%至2,070,159標準箱 (2019年：2,061,341標準箱)。

4. 珠江三角洲

2020年，珠江三角洲地區總吞吐量同比上升1.6%至27,898,470標準箱 (2019年：27,469,330標準箱)，占本集團總吞吐量22.5%。廣州南沙海港碼頭受益于新增外貿航線帶動，吞吐量同比上升2.3%至5,753,628標準箱 (2019年：5,624,830標準箱)。

5. 西南沿海

2020年，西南沿海地區總吞吐量同比上升228.6%至5,383,701標準箱 (2019年：1,638,621標準箱)，占本集團總吞吐量4.3%，主要因為從2020年1月開始計入北港股份的箱量，北港股份2020年的吞吐量為3,362,302標準箱。

海外地區

2020年，海外地區總吞吐量同比上升1.6%至28,443,740標準箱 (2019年：27,994,483標準箱)，占本集團總吞吐量23.0%。受疫情影響導致環球經濟需求下降，比雷埃夫斯碼頭的吞吐量同比下跌5.1%至4,896,886標準箱 (2019年：5,158,626標準箱)。CSP西班牙碼頭的吞吐量同比下跌5.5%至3,387,820標準箱 (2019年：3,585,276標準箱)。受惠于新增航線，CSP阿布扎比碼頭吞吐量同比上升72.3%至665,500標準箱 (2019年：386,258標準箱)。

展望

盡管全球宏觀經濟情況面臨較大的挑戰，全球各國依然面臨新冠肺炎疫情帶來的不確定性，中遠海運港口第四季度的吞吐量和盈利持續改善。展望2021年，中遠海運港口將持續完善全球碼頭組合，實現以項目拓展及海外投資為主的公司規模擴張戰略；加強以精益運營和管控能力為主的公司運營管控體系，推進碼頭資產組合提質增效，致力于實現「以客戶為本的全球領先綜合港口運營商」的戰略目標。

中遠海運港口將繼續把握全球碼頭資產兼并重組、出售等契機，拓展全球碼頭網絡，有進有出，加快拓展供應鏈延伸項目，優化碼頭資產組合。在推動全球布局帶來的規模增長同時，本集團也將持續深化精益運營，加強對碼頭的管控能力，積極推進信息化建設，推進資產提質增效，有效控制成本，強化營銷能力、與船公司加強溝通和積極引進航線，謀求規模發展與盈利增長并重的發展戰略，致力創造更大價值，為股東帶來更好回報。