這是浙江的歷史性一刻。9月16日上午，在中國質(zhì)量（杭州）大會開幕式的中國質(zhì)量獎頒獎儀式上，寧波舟山港集團有限公司（以下簡稱“寧波舟山港”）榮獲第四屆中國質(zhì)量獎。浙江實現(xiàn)中國質(zhì)量獎零的突破！
為這一刻，浙江努力了近9年。中國質(zhì)量獎設(shè)立于2012年，是經(jīng)中央批準、由國家市場監(jiān)督管理總局主辦的政府在質(zhì)量管理領(lǐng)域授予相關(guān)組織和個人的最高榮譽。在過去的3屆，浙江共有14家組織16次獲得中國質(zhì)量獎提名獎，但中國質(zhì)量獎數(shù)一直為零。
“此次獲獎，是對浙江企業(yè)質(zhì)量管理、質(zhì)量創(chuàng)新的充分肯定，也為全省廣大企業(yè)樹立了引領(lǐng)性的質(zhì)量標桿。”省市場監(jiān)管局相關(guān)負責人表示。
首次申報就拿下大獎
寧波舟山港的中國質(zhì)量獎，含金量有多高？
據(jù)了解，本屆中國質(zhì)量獎共受理864個組織（個人）參評，參評數(shù)量為歷屆之最，但獲獎名額與第三屆一樣，只有10個。
縱覽參評名單，盡是行業(yè)“領(lǐng)頭羊”。省市場監(jiān)管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人透露，寧波舟山港此次是首次申報，在與科大訊飛、大亞灣核電、袁隆高科等優(yōu)秀選手同臺競技后脫穎而出。寧波舟山港也成為中國質(zhì)量獎創(chuàng)設(shè)以來第一個獲此殊榮的港口企業(yè)。
寧波舟山港獲獎憑的是十幾年如一日對質(zhì)量的不懈追求。
12年前，寧波舟山港就已成為世界第一大港，但集團董事長毛劍宏并未滿足于此。對港口的未來發(fā)展路徑，他一直很堅定：“數(shù)量增長有極限，質(zhì)量提升無止境。”在貨物吞吐量穩(wěn)居世界第一后，寧波舟山港就把打造“以港口為核心的全球領(lǐng)先的綜合物流服務(wù)商”作為發(fā)展目標。
在這個超級大港上站一站，你肯定會為它的運行效率震撼——這樣一個體量巨大的龐然大物，行動起來卻十分順暢高效。
究其原因，靠的還是其先進創(chuàng)新的“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式，即以“硬核強港”為核心，以“物流共聯(lián)、數(shù)智共享、客戶共贏、港城共融”服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟和全球客戶，以全過程內(nèi)部運行質(zhì)量環(huán)的螺旋帶動全場景外部服務(wù)質(zhì)量環(huán)的螺旋上升，實現(xiàn)“港通天下服務(wù)世界”。正是憑借這一管理模式，寧波舟山港獲得中國質(zhì)量獎。
2015年，寧波舟山港完成實質(zhì)性整合，“一核四共雙循環(huán)”質(zhì)量管理模式便有了雛形，在不斷的探索中，該模式不斷完善調(diào)整。
在這個過程中，寧波舟山港建立起三層級質(zhì)量管理機構(gòu)，實施首席質(zhì)量官制度，并在全面收集國家標準、行業(yè)標準、地方標準的基礎(chǔ)上，形成標準化、規(guī)范化、制度化質(zhì)量管理體系。
與一般企業(yè)不同，寧波舟山港既要服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟，又要面對全球客戶。針對不同的服務(wù)對象，也有不同的服務(wù)方式。
在服務(wù)國家戰(zhàn)略、區(qū)域經(jīng)濟上，寧波舟山港提倡集約化、綠色化、功能升級。例如為了服務(wù)國家大宗原料市場需求，主動與世界第一大鐵礦公司淡水河谷合作，建設(shè)集鐵礦石裝卸、中轉(zhuǎn)、儲備、交易、保稅物流等功能于一體的國際鐵礦石物流基地、東北亞鐵礦石分銷中心。
服務(wù)各類客戶時，為客戶省時省錢成了優(yōu)先目標。例如，花5年時間，把比2.5‰的行業(yè)標準已經(jīng)低了不少的0.9‰塊礦裝卸損耗率，降到了0.7‰；多措并舉提升裝卸效率，讓平均船時效率達到世界第二，創(chuàng)下40萬噸礦船接卸作業(yè)37.67小時完成的紀錄，創(chuàng)造并保持235.6自然箱/小時的橋吊單機效率世界紀錄。
在這一質(zhì)量管理模式的帶動下，寧波舟山港質(zhì)量提升速度突飛猛進。
《中國港口高質(zhì)量發(fā)展報告（2020）》顯示，寧波舟山港貨物加權(quán)吞吐量排名第一，服務(wù)在線化、綠色發(fā)展、安全生產(chǎn)、口岸便利化、港口岸線利用效率等指標遠超平均水平，達到領(lǐng)先水平。
以系統(tǒng)思維推進質(zhì)量建設(shè)
提到質(zhì)量，不少人的第一反應(yīng)仍是產(chǎn)品質(zhì)量。但中國質(zhì)量獎比拼的并非產(chǎn)品本身，而是企業(yè)的質(zhì)量管理方法論。這也是為什么中國質(zhì)量獎評比不僅僅是制造業(yè)，還涵蓋了服務(wù)業(yè)、工程建設(shè)行業(yè)、一線班組、個人等領(lǐng)域。
怎么判斷一家企業(yè)的質(zhì)量管理模式是好是壞，尤其是一家以服務(wù)業(yè)為主、沒有實體產(chǎn)品的企業(yè)？
一位評委告訴記者，中國質(zhì)量獎的評比會根據(jù)質(zhì)量、創(chuàng)新、品牌和效益等4個維度進行打分。而寧波舟山港的綜合分數(shù)很高，每項分數(shù)還很均衡——
從質(zhì)量維度來看，寧波舟山港打造親情式服務(wù)模式和智慧化服務(wù)平臺，服務(wù)“質(zhì)量強國”戰(zhàn)略；從創(chuàng)新維度來看，寧波舟山港率先實行全省海洋港口一體化發(fā)展，自主研發(fā)的集裝箱碼頭生產(chǎn)操作系統(tǒng)解決了行業(yè)困境；從品牌和效益來看，寧波舟山港是浙江九張“金名片”之一，年貨物吞吐量連續(xù)12年位居世界第一，是全球唯一年貨物吞吐量超10億噸的港口。
“而這一切，都是基于我們‘一核四共雙循環(huán)’的質(zhì)量管理模式。”在下午分論壇的經(jīng)驗分享中，毛劍宏將這一管理模式比作渦輪中心，其他方面比作渦輪葉片。
“寧波舟山港此次獲獎，其實是浙企質(zhì)量管理水平持續(xù)提升的縮影。”省市場監(jiān)管局相關(guān)負責人介紹，近年來，浙江一直在提升企業(yè)質(zhì)量管理模式上下功夫。該負責人解釋道，單單對產(chǎn)品質(zhì)量進行把控，往往治標不治本，企業(yè)在質(zhì)量管理上的成本也會更高，但如果能從根子上建立一套完善的質(zhì)量管理體系，則會事半功倍，“這也是中國質(zhì)量獎比拼質(zhì)量模式的初衷。”
這一點，在“品字標”的認定上就能看出——企業(yè)不但要根據(jù)產(chǎn)品制定出高水平的“品字標”標準，還明確要求企業(yè)整體質(zhì)量管理水平達到相應(yīng)要求。
以方法論為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理不只適用于企業(yè)，質(zhì)量強省建設(shè)也是如此，其本質(zhì)都是要用好系統(tǒng)思維。
據(jù)了解，浙江2009年就在全國率先提出建設(shè)質(zhì)量強省，2010年專門成立質(zhì)量強省工作領(lǐng)導小組，并將質(zhì)量工作納入經(jīng)濟社會發(fā)展總體規(guī)劃和高質(zhì)量發(fā)展指標體系。
這些年，浙江以“三強一制造”為抓手，提升發(fā)展質(zhì)量，逐漸形成了一套較為完善的推動質(zhì)量發(fā)展的體制機制和政策體系。截至目前，浙江已累計主導制定國際標準43項、國家標準2311項；7個設(shè)區(qū)市和12個縣（市）獲批創(chuàng)建全國質(zhì)量強市示范城市，數(shù)量居全國第一；連續(xù)5年獲得國家質(zhì)量工作考核A級，穩(wěn)居全國第一方陣。
“從企業(yè)到省域乃至全國，質(zhì)量就像一棵樹，其延伸出的標準、品牌、制造水平等枝干，都需要一個完整的體系去支撐，這也是浙江不斷堅持并努力的方向。”省市場監(jiān)管局相關(guān)負責人說。
下一個目標：制造業(yè)
盡管始終在質(zhì)量強省建設(shè)上力爭上游，但前三屆都未斬獲中國質(zhì)量獎仍讓浙江頗感遺憾。
“此次寧波舟山港獲獎，一方面讓我省質(zhì)量建設(shè)成果更加豐碩，含金量更加高；另一方面，也是對浙江企業(yè)質(zhì)量管理、質(zhì)量創(chuàng)新的充分肯定，將鼓舞更多企業(yè)堅定發(fā)展決心和信心。”省市場監(jiān)管局相關(guān)負責人說。
但這還不是浙江追求的終點，在中國質(zhì)量獎上，浙江有了一個新目標——在最能體現(xiàn)質(zhì)量實力的制造業(yè)領(lǐng)域，實現(xiàn)突破。
此次在全國獲提名獎的40家制造業(yè)企業(yè)中，浙江企業(yè)有6家，數(shù)量為全國第一。雖然這些年不斷推廣卓越績效等先進質(zhì)量管理方法，但由于管理成熟度還不夠，企業(yè)尚未形成特色鮮明、影響力大的質(zhì)量管理模式，相對于中國質(zhì)量獎極為重視獨特質(zhì)量管理方法的提煉，浙江的制造業(yè)企業(yè)還有一定差距。
“一個是企業(yè)‘龍頭’地位還不夠明顯，另一個是企業(yè)質(zhì)量管理特色還不夠鮮明。”省市場監(jiān)管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人分析道：浙江是民營經(jīng)濟大省，在制造業(yè)領(lǐng)域申報的企業(yè)多來自于民營傳統(tǒng)制造業(yè)。對比航天科技、中鐵工程裝備、華為這些獲獎的大型央企或行業(yè)頂級企業(yè)，自主創(chuàng)新能力相對不足。
在本屆質(zhì)量大會上，不少外省標桿企業(yè)傾囊相授，為浙江制造業(yè)企業(yè)提供了有益經(jīng)驗。今年，福耀玻璃董事長曹德旺將福耀玻璃工業(yè)集團股份有限公司帶上中國質(zhì)量領(lǐng)域的巔峰，在連續(xù)獲得第二屆、第三屆中國質(zhì)量獎提名獎后，福耀玻璃終于圓夢，拿到中國質(zhì)量獎。
把一個曾經(jīng)瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)，發(fā)展成為全球第一的汽車玻璃供應(yīng)商，質(zhì)量建設(shè)是曹德旺成功的秘密——中國質(zhì)量（杭州）大會先進質(zhì)量管理經(jīng)驗分享分論壇上，曹德旺因疫情影響未能來到現(xiàn)場。他通過視頻表示，企業(yè)發(fā)展靠的是與時俱進的質(zhì)量管理模式。
據(jù)了解，福耀玻璃此次獲獎的“四品一體雙驅(qū)動”質(zhì)量管理模式與其在第二屆和第三屆獲得提名的“福耀鐵三角”“紅五星”質(zhì)量管理模式相比，更加精細。
“浙江不少制造業(yè)企業(yè)已經(jīng)形成了相對完善的質(zhì)量管理模式，但往往缺乏與時俱進的創(chuàng)新。”省市場監(jiān)管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人表示，福耀玻璃的成長路徑與產(chǎn)業(yè)定位，與浙江傳統(tǒng)制造業(yè)相似性很高，其經(jīng)驗也極具參考價值。一位業(yè)內(nèi)人士表示：“今年福耀玻璃拿下中國質(zhì)量獎，我覺得浙江制造的機會來了。”
“我們會消化吸收今天聽到的優(yōu)秀經(jīng)驗，大力推進質(zhì)量強企建設(shè)，鍛造國之重器，以質(zhì)量變革推動生產(chǎn)技術(shù)進步。”杭州制氧機集團股份有限公司獲得第四屆中國質(zhì)量獎提名獎，集團總經(jīng)理毛紹融說。
“獲獎不是目的，制造業(yè)將是浙江在中國質(zhì)量獎上的下一個突破點，更是未來打造質(zhì)量強省的重點。”省市場監(jiān)管局質(zhì)量發(fā)展處相關(guān)負責人表示，接下來，浙江將繼續(xù)推進制造業(yè)領(lǐng)域質(zhì)量革命，推動企業(yè)堅定走以質(zhì)取勝之路，發(fā)揮主觀能動性，形成一批獨具特色的質(zhì)量標桿。（記者 王世琪 全琳珉 通訊員 市聞）
