廣州港集團(tuán)是廣東省最大的港口碼頭運(yùn)營(yíng)商，也是廣州港的核心龍頭企業(yè)。在服務(wù)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展、促進(jìn)泛珠三角區(qū)域?qū)ν忾_(kāi)放和現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)體系構(gòu)建等方面發(fā)揮了重要作用，也是廣州市打造國(guó)際綜合交通樞紐、建設(shè)國(guó)際化大都市的重要支撐。

“十四五”時(shí)期是我國(guó)開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程、全面推進(jìn)交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)、推動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的第一個(gè)五年；是廣東省、廣州市深度參與粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，提升廣州綜合交通樞紐功能，實(shí)現(xiàn)“四個(gè)走在全國(guó)前列”和“四個(gè)出新出彩”的關(guān)鍵發(fā)展期，也是廣州港集團(tuán)“開(kāi)新局、上臺(tái)階”的重大機(jī)遇期。站在新的歷史起點(diǎn)，集團(tuán)將“立足使命、堅(jiān)持主業(yè)，增強(qiáng)優(yōu)勢(shì)、強(qiáng)化質(zhì)量”，實(shí)現(xiàn)由“港口能力提升”向“發(fā)展能級(jí)提升”的全面跨越。

打造一流設(shè)施，建設(shè)世界一流港口

廣州港集團(tuán)立足新發(fā)展階段，貫徹新發(fā)展理念，推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展，打造一流設(shè)施、技術(shù)、管理、服務(wù)，建設(shè)安全便捷、智慧綠色、經(jīng)濟(jì)高效、支撐有力、世界先進(jìn)的世界一流港口，促進(jìn)水路、鐵路、公路等運(yùn)輸方式更加有效銜接，把國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源通過(guò)港口物流更加有效融合起來(lái)，不斷鞏固和提升港口輻射力、帶動(dòng)力，為建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通體系提供有力支撐。

南沙糧食通用碼頭筒倉(cāng)二期

南沙三期碼頭

一是強(qiáng)基優(yōu)能，打造高能級(jí)港口樞紐。堅(jiān)持一流標(biāo)準(zhǔn)，以夯實(shí)集裝箱干線港為重點(diǎn)，加快龍穴島規(guī)劃港口深水岸線開(kāi)發(fā)利用。如期完成南沙港區(qū)四期工程建設(shè)，加快推進(jìn)南沙港區(qū)國(guó)際通用碼頭、南沙港區(qū)五期工程、南沙港區(qū)國(guó)際海鐵聯(lián)運(yùn)碼頭規(guī)劃建設(shè)。堅(jiān)持新建與改造并重，推動(dòng)南沙港區(qū)現(xiàn)有集裝箱碼頭自動(dòng)化改造和能力提升。加大糧食、滾裝汽車等專業(yè)化、規(guī)模化碼頭建設(shè)，按期完成南沙港區(qū)近洋碼頭、新沙港區(qū)11號(hào)12號(hào)泊位工程、南沙港區(qū)糧食及通用碼頭擴(kuò)建工程。

南沙汽車口岸

二是加快存量資源利用，推動(dòng)臨港物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)。加快南沙港區(qū)物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施建設(shè)，在南沙港區(qū)一期、二期、三期碼頭存量用地加快保稅倉(cāng)儲(chǔ)、非保稅倉(cāng)儲(chǔ)、海鐵聯(lián)運(yùn)高標(biāo)倉(cāng)建設(shè)，推動(dòng)南沙港區(qū)糧食及通用碼頭筒倉(cāng)三期工程建設(shè)，力爭(zhēng)2023年前新開(kāi)工建設(shè)60萬(wàn)平方米建筑面積的物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施。加快南沙港鐵路及配套站場(chǎng)建設(shè)，確保2021年底建成投產(chǎn)。

三是加強(qiáng)科技創(chuàng)新，安全綠色發(fā)展。著力推進(jìn)“5G+智慧港口”建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)南沙港區(qū)四期工程粵港澳大灣區(qū)首個(gè)全自動(dòng)化碼頭，推進(jìn)5G、北斗、物聯(lián)網(wǎng)感知、人工智能等先進(jìn)技術(shù)與碼頭設(shè)備的融合應(yīng)用，打造粵港澳大灣區(qū)全自動(dòng)化集裝箱碼頭標(biāo)桿樣板。

南沙四期自動(dòng)化碼頭

2021年是“十四五”規(guī)劃的開(kāi)局之年，也是“兩個(gè)一百年”奮斗目標(biāo)歷史交匯的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。在這特殊的時(shí)期，廣州港集團(tuán)堅(jiān)定不移擴(kuò)大開(kāi)放，努力發(fā)揮廣州港“一帶一路”和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢(shì)，深化港口合作，推進(jìn)區(qū)域港口協(xié)同發(fā)展，把國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源通過(guò)港口物流融合起來(lái)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，在穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈、促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)高水平對(duì)外開(kāi)放中發(fā)揮積極作用，為暢通大循環(huán)、聯(lián)通雙循環(huán)提供支撐和保障。集團(tuán)將致力于建設(shè)世界一流港口，打造國(guó)際綜合交通樞紐的重要支撐，實(shí)現(xiàn)廣州港口和航運(yùn)業(yè)更高質(zhì)量、更有效率、更可持續(xù)、更為安全的發(fā)展。

優(yōu)化港口服務(wù)供給 有序推進(jìn)區(qū)域港口資源整合

廣州港集團(tuán)聚焦世界一流港口建設(shè)目標(biāo)要求，在加快港口服務(wù)能力建設(shè)、區(qū)域港口合作等方面全面發(fā)力，助力廣東構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局，加快粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群建設(shè)協(xié)同步伐，優(yōu)化港口服務(wù)供給，推進(jìn)區(qū)域港口資源整合，推動(dòng)港口轉(zhuǎn)型升級(jí)，力爭(zhēng)在對(duì)接服務(wù)國(guó)家“雙循環(huán)”戰(zhàn)略實(shí)施上承擔(dān)更大責(zé)任、展現(xiàn)更大作為。

廣東省沿海港口布局圖

一是加快沿海沿江港口資源開(kāi)發(fā)，推進(jìn)協(xié)同發(fā)展。為落實(shí)省委省政府關(guān)于構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局精神，廣州港集團(tuán)加快實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略，發(fā)揮全國(guó)港航業(yè)龍頭企業(yè)引領(lǐng)作用，近年來(lái)在珠三角投資了中山港和佛山高明港，在粵東投資了潮州亞太碼頭、粵西投資建設(shè)茂名廣港碼頭，實(shí)現(xiàn)了與珠三角和粵東粵西三大港口群的互聯(lián)互通，推進(jìn)廣州港由大樞紐向網(wǎng)絡(luò)化樞紐升級(jí)，服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，助力粵港澳大灣區(qū)建設(shè)。

2020年，投資韶關(guān)港、揭陽(yáng)港，推進(jìn)形成以廣州港為核心，粵西、粵東沿海經(jīng)濟(jì)帶港口為兩翼，以及中山港、佛山港、云浮港、韶關(guān)港等珠江-西江內(nèi)河港口多支撐的“一核兩翼多支撐”港口群聯(lián)動(dòng)協(xié)同發(fā)展新格局，構(gòu)建起面向世界、對(duì)接港澳、聯(lián)動(dòng)西江、服務(wù)泛珠的港口網(wǎng)絡(luò)服務(wù)體系，共建粵港澳大灣區(qū)世界級(jí)港口群，進(jìn)一步提升廣州市在粵港澳大灣區(qū)以及全省區(qū)域發(fā)展的核心引擎作用。

茂名廣港碼頭

廣州云浮國(guó)際物流港

二是構(gòu)建綜合網(wǎng)絡(luò)，提升樞紐地位。近年來(lái)，集團(tuán)持續(xù)完善南沙港區(qū)江海聯(lián)運(yùn)、海鐵聯(lián)運(yùn)、公水聯(lián)運(yùn)等港口集疏運(yùn)通道及運(yùn)輸體系。加大在珠江水系內(nèi)河港口的投資布局與資源整合力度，鞏固南沙港區(qū)江海聯(lián)運(yùn)中心地位，強(qiáng)化廣州港“穿梭巴士”駁船快線覆蓋西江北江核心內(nèi)河碼頭的運(yùn)輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和業(yè)務(wù)強(qiáng)化機(jī)制。

廣州港穿梭巴士

目前，穿梭巴士WGO模式已在珠三角多地港口推廣，網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)10個(gè)，疫情期間更有多個(gè)客戶簽約選用WGO模式出口。廣州港已開(kāi)通“穿梭巴士”駁船支線72條，基本覆蓋珠三角主要區(qū)域，并成功推動(dòng)南沙核心港區(qū)與多個(gè)內(nèi)河碼頭實(shí)現(xiàn)一體化通關(guān)，打造珠江—西江黃金水道，促進(jìn)區(qū)域港口群高水平互聯(lián)互通，構(gòu)建起東西雙向互濟(jì)的港口綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。

以南沙港鐵路年底開(kāi)通和南沙國(guó)際物流中心投入運(yùn)營(yíng)為契機(jī)，組建港鐵公司，合理發(fā)揮廣州港在非洲、東南亞國(guó)際航線的優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)內(nèi)陸腹地營(yíng)銷，積極拓展海鐵聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)，構(gòu)建內(nèi)陸地區(qū)到非洲、東南亞的物流通道。今年1-8月，廣州港內(nèi)陸港海鐵聯(lián)運(yùn)箱量累計(jì)同比增長(zhǎng)51.4%，共有29條海鐵聯(lián)運(yùn)班列，為廣州奮力建設(shè)國(guó)際物流中心貢獻(xiàn)港口力量。

南沙國(guó)際物流中心

三是拓展物流功能，優(yōu)化服務(wù)供給。沿集裝箱物流供應(yīng)鏈上下游持續(xù)拓展服務(wù)范圍，強(qiáng)化對(duì)港口供應(yīng)鏈的整合和控制力。構(gòu)建輻射珠三角地區(qū)的零散貨物、批量貨物的區(qū)域配送網(wǎng)絡(luò)。通過(guò)在更廣層面對(duì)集裝箱用箱需求和集裝箱空箱資源進(jìn)行整合，實(shí)現(xiàn)多式聯(lián)運(yùn)的高效運(yùn)作，提供“門(mén)到門(mén)”“門(mén)到站”“站到站”“站到門(mén)”等多種運(yùn)輸服務(wù)。促進(jìn)冷鏈物流、保稅物流、第三方物流等專業(yè)化物流業(yè)態(tài)發(fā)展。發(fā)揮廣州港財(cái)務(wù)公司、融資擔(dān)保公司作用，為物流供應(yīng)鏈及貿(mào)易商提供融資服務(wù)。（圖文：莫遵浩）

圖/文來(lái)源廣州港集團(tuán)

聲明：此文版權(quán)歸原作者所有，若有來(lái)源錯(cuò)誤或者侵犯您的合法權(quán)益，請(qǐng)與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時(shí)進(jìn)行刪除處理。