2021年上半年，廣州港集團圍繞全年經營發展目標任務，扎實做好生產經營和疫情防控“雙統籌”，生產經營指標、重點項目投資進度總體實現“雙過半”，貨物吞吐量、集裝箱吞吐量雙指標排名全國沿海港口第四。

“今年前6個月，廣州港外貿貨物吞吐量和集裝箱量分別同比增長19.7%和11.9%；凈增外貿航線14條，總外貿航線達到134條；廣州市‘攻城拔寨’重點項目完成投資27.8億元，投資完成率66.9%，為實現‘十四五’良好開局奠定了堅實基礎。”8月6日，廣州港集團有關負責人向記者介紹。

暢通港口物流循環

上半年，廣州港堅持內外貿并重，加強聯合營銷、線上營銷，提升集裝箱航線數量和質量。截至6月底，凈增外貿航線14條，總數達134條，歐美等地區遠洋航線進一步開拓，THE聯盟首次掛靠并常態運營，實現三大航運聯盟在南沙港區聚首，推動該港區服務雙循環能力再提升。

該港強化南北互聯互通，與上海港、唐山港聯合推出首條三港合作南北航線，與天津港聯合推出“海上高速—FAST”品牌，不斷提高南北集裝箱運輸經濟性、時效性、便捷性，促進京津冀、長三角、粵港澳大灣區等區域間經濟和產業交流。

“我們以南沙港鐵路年底開通為契機，組建港鐵公司，加強內陸腹地營銷，積極拓展海鐵聯運。”廣州港集團有關負責人說，今年4月，成功開通“廣州港—阿拉山口—波蘭”中歐班列，積極構建湘粵非物流通道，拓展了多式聯運深度和廣度。

廣州港還繼續發揮水網優勢，大力發展江海聯運，持續推廣WGO、組合港模式，拓展超大件、超重件駁船運輸，啟動內河商品車滾裝船項目。上半年，該港海鐵聯運集裝箱量、“穿梭巴士”運輸量同比增長53.0%、8.0%，港口物流網絡不斷完善，綜合物流服務功能持續提升。

加快項目建設進度

廣州港持續提高港口綜合通過能力，加快在建項目建設進度，實施港口碼頭有序滾動開發建設。廣州市“攻城拔寨”重點項目完成投資27.8億元，投資完成率66.9%。6月，南沙四期1#泊位交工驗收并完成實船系統聯調，近洋碼頭、新沙港區11#12#通用泊位實現試靠船。6月23日，全國最大臨港倉儲物流分撥中心——南沙國際物流中心南北區項目起步經營，區港聯動，帶動貨物和航線集聚南沙。

同時，為促進區域協調發展，廣州港在珠三角核心區投資了中山港和佛山高明港；在粵東粵西沿海經濟帶投資建設潮州亞太碼頭、揭陽大南海碼頭以及榕江內河碼頭、粵西的茂名廣港碼頭；在北部生態發展區投資了云浮、韶關港口碼頭；在廣州市內整合了花都港碼頭。“廣州港正加快構建起面向世界、對接港澳、聯動西江、服務泛珠的港口網絡服務體系，共建粵港澳大灣區世界級港口群。深化區域港口合作，推動打造大灣區世界級港口群。”廣州港集團有關負責人表示。

為持續優化港口營商環境，廣州港集團加快推進口岸通關便利化，灣區一港通試點達到10個，啟運港退稅政策穩步推進。同時加快智慧港口、數字港口建設，進一步運用區塊鏈技術提高進口集裝箱無紙化辦單率，目前錨地減載作業實現無紙化申報，港口信息互聯互通水平持續提升。

廣州港集團有關負責人還告訴記者，今年以來，廣州港的安全綠色低碳水平持續提升，生產綜合單耗為1.530噸標準煤/萬噸吞吐量，同比進一步下降；南沙汽車碼頭完成國內首例專業化滾裝碼頭岸電并網并實現長時間穩定供電，已建港區光伏發電項目年發電能力達900萬千瓦時，有效降低港口二氧化碳排放量。

保障民生物資運輸

廣州港把疫情防控作為第一位的政治任務，嚴格落實各級防疫主體責任，全力以赴抓好“外防輸入、內防反彈”工作，有效遏制疫情傳播鏈和風險源，全面筑牢港口防疫安全屏障。上半年，廣州港集團共接卸外輪3284艘次，均有效防控，廣州港實現“零輸入”“零傳染”，為港口平穩生產創造有利條件。

賡續國企精神，積極擔當作為，廣州港組建562支，發動3155名志愿者支援廣州荔灣、海珠、南沙等地區抗疫前線。落實國有企業減免租金工作要求，對符合條件的最終承租人“應免盡免”，幫助中小企業客戶抵御疫情沖擊。

同時，面對上半年廣州本土疫情影響，廣州港集團下屬黃沙水產市場全力做好荔灣區封控管理期間水產品應急保供工作，保障市民“菜籃子”穩定，日均水產供應量超過500噸。進一步推進“線上黃沙”系統、大宗批發交易電子結算系統、冷藏食品溯源系統建設，黃沙水產新市場項目已完成一期工程支護樁墻施工。

此外，廣州港充分發揮綜合樞紐優勢，統籌內部資源，強化外部協同,在統籌推進疫情防控和經濟社會發展中發揮戰略性、保障性作用。煤炭和礦石、商品汽車、糧食、石油化工品等支撐貨類穩步提升，同比分別增長17.1%、31.6%、39.1%、10.8%。再生紙漿、水果、木材和凍品等新貨類勢頭良好，外貿貨物比重穩步提升。

面對廣州本土疫情突發、周邊港口受疫情沖擊的情況，廣州港共接卸集裝箱加班船65艘，有效緩解制造業出口商品積壓、外貿訂單兌現困難的不利局面，彰顯廣州港擔當。